金属粉末火焰喷涂(焊)工艺通则(四）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　7、内孔喷涂工艺要点：　　①内孔与轴类不同，喷层在冷却时收缩力有使涂层脱离基体的倾向，不利于强度的提高；②内孔浅而大时，可使用外圆喷枪，取一定的喷射角进行喷涂，对于内圆部位的喷涂，大多使用外圆喷枪，但喷前处理利用车螺纹时应注意引起的“遮盖效应”，防止涂层疏松；③对于深孔的喷涂(孔径大于200mm)，要使用接长管内孔喷枪，但孔深不宜超过孔径的2倍，否则对喷涂质量影响较大，为防止接长管内孔喷枪温度过高，应用0.4-0.6MPa压力的空气冷却；④工件的转速应比喷外圆时稍快，以防止涂层过热，工件的旋转方向应使喷涂面向下转，避免散落的粉末带入待喷表面，火焰以稍高于工件中心线为好；⑤喷涂过程中控制工件温度不高于250℃，对较厚涂层可采用断续喷的办法；⑥喷涂零件的内孔表面因基体的收缩应力有使基体贴紧涂层的趋势，如工件预热温度不足，工件温度较低时，会由于涂层与基体收缩应力差过大，导致涂层脱落，所以预热温度可取上限，在工件变形条件允许的情况下可适当提高基体的预热温度，从而增加基体收缩力；⑦采用两步法喷焊，重熔前与喷涂类似，可根据具体情况结合喷焊工艺要求确定各类零件的喷焊要点。　　8、铸铁件的喷焊工艺要点：　　①在车辆及机械设备中有相当多的零件的用铸铁制造的，在制造或使用过程中难免出现各种问题，采用氧-乙炔焰喷焊工艺不仅是强化铸铁件的有效方法，而且也是修复铸件各种缺陷和损伤(如铸造件的砂眼、气孔或使用中的磨损及其它损伤)的理想手段；②喷焊多用于铸铁件的局部缺陷的修补，而且缺陷大小不等，深浅不一，适合采一步法喷焊，根据工件和焊修的部位，应尽量使用小功率喷枪，这样可减少对基体的热输入量，一般选用QH-1／h，QH-2／h，QH-4／h等；③喷焊时，因铸铁零件的可焊性差，应优先选用镍基合金粉末(Ni-B-Si系列)，镍基合金粉末熔点一般为950～1050℃，重熔时基体不致被熔化，同时，含碳量低的镍基粉喷焊层硬度低，塑性好，可以松弛喷焊应力有利于防止裂纹，这时操作不熟练者极为重要；④选择喷焊规范时，应考虑铸铁材质、缺陷部位大小，工况要求等因素，在保证必要火焰能量的前提下，尽量减少对基体的热量输入，氧气、乙炔气压力取下限值为宜，喷粉、重熔时，适当调整喷、熔距离，控制热输入；⑤焊补局部小缺陷，如气孔、砂眼，喷焊前可不预热，尽量减少喷焊层周围受热面积，使处于高温区域尽可能小'⑥对局部小而深的缺陷喷焊修补适合连续喷焊，该方法粉末沉积率高，厚度增长快，效率高，但要求操作技术熟练，使送粉量和喷、熔速度协调，做到喷均、熔透；⑦对面积较大且深的缺陷，为防止基体受热过大而导致热应力增大，可采用间歇法喷焊，必要时亦可采用电焊、喷焊复合工艺，用焊条填充底部，上部喷焊，如铸件壁厚较大，可采用喷前栽丝，不仅能增加结合强度，防止喷焊层与母材剥离，而且可消除一部分喷焊热应力；⑧喷焊大型复杂铸件热应力较大，喷焊时要采取措施，减少应力积累，如采用加热减应法、分段对称法；焊前预热，焊后缓冷等，均可取得良好效果；⑨控制重熔温度，重熔温度过高，不仅合金元素烧损，基体过热，甚至基体被熔化，导致铸铁中的碳进入喷焊层，将使喷焊层中含碳量增加，硬度提高，塑性降低，而基体又因含碳量下降，容易出现白口，而且温度过高还会引起较大的热应力，导致裂纹的产生，重熔温度也不能过低，否则，易形成夹灰或熔不透，影响结合强度，对于重熔温度的控制，主要靠操作者注意观察重熔时涂层表面状态的变化，借助于重熔时的“镜面反光”来控制，呈现“镜面反光”，则表明粉末已熔融，熔渣已经上浮，此时重熔枪应立即移开，重熔过的部位应避免重复加热。

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