捷达系列轿车的故维修障案例总汇（一）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　案例1　　车型：捷达都市春天CIX(ATK发动机)。　　故障现象：该车行驶了58000km，有时突然出现2挡和3挡发闯，耸车现象.其他挡位正常。　　故障诊断：检查怠速运转平稳，根据经验怀疑可能是某个缸高压线损坏，工作不好，导致耸车，更换一组高压线后故障依旧.检查发动机控制单元故障记忆.有1个故障码17636：lnectorCyl.4-N33shorttoEarth(4缸喷油器对地短路)，是偶然故障，清除故障码后试车.故障码再次出现.还是偶然故障。因喷油器是由油泵继电器供电，发动机控制单元控制搭铁，沿线束检查，没有发现线束是否有磨破搭铁的地方，用万用表检查4缸喷油器插头，电源正常.查喷油器搭铁线.既喷油器插头2号脚到控制单元86号脚.线路导通且对地电阻无穷大，这说明线路没有问题.联想到案例6.决定更换1个新的发动机控制单元.但更换后试车.故障仍存在，因故障是偶然故障.所以怀疑故障原因很可能是线束内部损坏，导致喷油器有时因线路搭铁而不正常的多喷油.使混合气过浓.形成耸车发闯故障.高速挡时由于喷油量本来就较大，所以不出现故障现象。　　故障排除：更换发动机线束，并做基本设定后故障排除。　　案例2　　车型：捷达前卫(2V发动机。代号ATK)。　　故障现象：该车行驶了30000km，发动机工作时有”哒、哒”的清脆异响。　　故障诊断：该车发现该声音很清脆，并且这个异响和发动机同步，异响的频率随发动机转速的提高而提高，用长杆螺丝刀顶在耳朵上听.发现异响来自缸盖.并且好像在前部，由于声音很像是捷达2V发动机较常见的液压挺柱失效造成的异响.只是声音小了一点.于是怀疑故障原因是某个液压挺柱严重损坏或某个缸的液压挺柱孔严重磨损，导致液压挺柱无法补偿气门间隙.产生异响.于是决定拆下气门室盖检查，结果发现2缸进气凸轮轴的桃子比其他缸低了近2mm，仔细观察这个凸轮轴，发现在桃尖附近有一些不规则的网状细裂纹.于是分析故障原因是凸轮轴毛坯不合格.在该处有杂质或砂眼，导致强度不够.异常磨损，磨损量超过了液压挺柱的极限补偿量，所以在凸轮轴运转时会拍打液压挺柱.产生清脆的金属敲击异响。　　故障排除：更换凸轮轴后故障排除。

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