控制环保发动机排放的方法及机理（四）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　由于中国燃油硫含量远远高于世界发达国家燃油硫含量，硫与活性金属催化剂反应会形成硫酸盐，因此在我国环保发动机氧传感器、三元催化器催化剂硫中毒是很普遍的问题。“三元清洗养护方法”利用硫酸盐在高温氧化环境下会被氧化分解成二氧化硫，当温度高于800℃时，硫与活性金属之间的化学键不稳定，中毒作用会变成可逆的这一特点，通过建立高温氧化环境。将中毒的活性金属催化剂中的硫氧化物分解成二氧化硫气体排出。从根本上解决了环保发动机氧传感器，三元催化器硫、磷中毒问题。　　“三元清洗养护方法”还创建了一套三元催化剂失活和再生的理论：三元催化剂失活的原因包括：积碳覆盖催化剂活性中心的表面，催化剂活性中心被硫磷等毒物污染中毒，在长时间高温作用下，催化剂金属活性组分晶粒聚集变大或分散不均匀，从而导致催化剂失活。三元催化剂再生的方法为：A、烧炭：即高温氧化烧掉催化剂上的积碳；B、除毒：通过高温氧化除去催化剂上硫磷等毒物。C、氯化更新，使催化剂活性金属组分在高温下充分氧化，形成可以自由移动的化合物，使聚集的活性金属重新均匀分散。D、还原：将氯化更新后的氧化态催化剂还原为金属态催化剂。　　“三元清洗养护方法”对控制环保发动机排放的效果从多方面可以得到证明：2005年4月，北京龙泉绿科技有限责任公司为了“汽车三元清洗养护方法”科研项目的鉴定，委托权威机构国家轿车质量监督检验中心进行了“汽车三元清洗养护方法对环保发动机汽车动力性和经济性的影响”和“汽车三元清洗养护方法对环保发动机汽车排气污染物排放的影响”试验。　　为了试验汽车三元清洗养护方法对环保发动机汽车动力性和经济性的影响，依据GB/T1244-90、GB/T12543-90、GB/T12545.1-2001标准，选择了最高车速，第四档加速性能、起步换挡加速性能、等速行驶燃油消耗等试验项目。　　为了试验汽车三元清洗养护方法对环保发动机汽车排气污染物排放的影响，依据GB/2352.2-2001标准，选择了排气污染物排放对比试验项目。　　为了试验汽车三元清洗养护方法对环保发动机汽车在稳态加载条件下排放的影响，依据DB11/122-2000北京市地方标准，对进行动力性和经济性试验的车，在进行三元清洗养护前后，在北京的机动车检测场进行了汽油车稳态加载工况排放对比检测。　　为了真正体现“汽车三元清晰养护方法”对环保发动机汽车动力性能的提升，油耗的减少，尾气排放的降低作用，试验特选车况良好，动力性，经济性高于汽车生产厂制定的新车标准，尾气排放低于国家标准限值的车辆，试验结果证明，“三元清洗养护方法”对环保发动机清洗养护效果非常显著，试验结果如下：

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