改变环保发动机排放的原因及机理（一）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　环保发动机排放性能恶化的原因除了发动机自身零部件损坏失效以外，主要原因是由于沉积物问题、氧传感器中毒失效问题、三元催化器中毒失效及堵塞问题造成环保发动机不能正常工作，不能精确控制空燃比和影响三元催化器转化效率，要想解决这些问题对环保发动机排放控制的影响，有必要对它们的成份，形成机理以及起到的作用进行认真的分析和研究，找到清除各种沉积物和解决氧传感器、三元催化器中毒失效的有效办法，从而实现对环保发动机的排放控制。　　沉积物问题　　发动机沉积物是指发动机工作过程在进气、燃烧、排气系统生成的各种胶状物或固体沉积物的总称，燃油品质，燃油中添加含锰抗爆剂MMT、燃油不匹配、使用乙醇汽油、润滑油品质、道路拥堵等因素都能增加环保汽油发动机内部的沉积物，影响环保汽油发动机正常工作的主要是进气道沉积物，喷油嘴沉积物、进气阀沉积物，燃烧室沉积物，火花塞沉积物、氧传感器沉积物、三元催化器沉积物、EGR系统沉积物，对于这些沉积物性质生成机理及影响有必要进行认真的了解和研究：　　1、进气道沉积物：　　进气道沉积物主要是指分布在节气门、进气总管、进气歧管表面上的沉积物，进气道沉积物主要来自曲轴箱强制通风气体、EGR气体、燃料蒸发净化装置气体在其表面形成的漆膜、积炭、油泥、分布在节气门周围的沉积物会影响环保发动机节气门开度、怠速阀工作，会导致闭环电喷发动机出现怠速抖动、容易熄火等工作不正常现象，分布在进气总管、进气歧管上的沉积物会影响环保发动机的进气，影响混合气空燃比控制精度，从而影响环保发动机的正常工作。　　进气道沉积物由于主要成份是低分子物漆膜、油泥、因此很容易采用物理溶解的方法进行清洗，现在常用的清洗产品是以苯为主要组份的化油器清洗剂和以表面活性剂为主要组份的进气道清洗剂，对进气道沉积物都有一定的清洗效果。

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