从起动过程快速确诊摩托车发动机故障（二）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　(2)起动阻力较小，但有着火迹象，主要是由于缸压不足引起的。旧车中，主要原因是活塞环及活塞磨损严重甚至活塞环折断，气门头部变形或气门弹簧折断，如图4所示，导致气缸关闭不严，此时起动可听见“咝、咝”漏气声，并伴有尾气冒蓝烟现象。应逐步检查并更换受损器件。　　另外，有些摩托车不易起动是由于机油泵供油不良，润滑不够造成摩擦阻力大，怠速不稳。应检查润滑系统，机油泵定子与转子间隙和密封容积的密封可靠性。　　长时间不能起动的故障排除　　1)若起动阻力小，可能是燃烧室密封不严造成的，排除方法与前述起动困难时相同。　　如果四冲程摩托车起动时发出空转的声音，　　可能是正时齿形链脱出，不能驱动配气凸轮轴转动，造成摩托车不能起动。二冲程摩托车不易起动可能是进气簧片阀折断造成的。　　例如：一辆义鹰125型踏板车，不能起动，并伴有“咝、咝”漏气声，怀疑是气门漏气，打开配气凸轮室盖，发现正时链条并未松脱，经检查发现配气正时不准确，张紧器压紧力过小，导致正时链出现“跳链”现象，造成气门与活塞相撞，活塞撞击气门顶部，出现月牙形的浅坑，如图5所示，导致气门变形而出现漏气的故障，失去了密封燃烧室的作用，更换相关配件后故障排除。　　2)起动阻力正常，但不能起动时，主要是由于电气系统断路造成的。　　例如：一辆100型跨骑式摩托车，不能起动，拔下发电机磁绕组输出插头，用万用表欧姆档逐一测量各绕组阻值。经测量，触发绕组阻值为无穷大，经检查发现触发线圈松动并与飞轮相撞击，造成损坏而不能工作，更换后故障排除。　　3)不能踩动起动杆造成无法起动。a.若从飞轮处或凸轮轴链轮处，正反方向都能够转动，说明起动杆出现卡死故障，应从起动扇形齿轮啮合处检查；b、若从飞轮处或凸轮轴链轮处，不能倒转只能正转，可能是正时齿形链从凸轮轴链轮上脱出，并与曲轴正时链轮(未松脱)卡住；c.若正反方向都不能转动，可能是因活塞过热涨缸或曲轴抱瓦(如发动机缺润滑油就更能证明这一判断)

上一篇：从起动过程快速确诊摩托车发动机故障（一）

下一篇：关于摩托车润滑油(机油)五问五答（一）