放气式单管路挂车制动系统常见故障检修（三）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　3：制动过于滞后　　1)故障症状　　a.在驾驶员踩下制动踏板而对汽车实行制动时，挂车的制动虽然基本正常，但挂车制动开始的时间明显晚于汽车(汽车已经减速到即将停止行驶时，挂车才在拱动汽车以后开始减速)。　　b.在作紧急制动时，汽车的拖印明显长于挂车，即汽车开始拖印要比挂车开始拖印早得多。　　2)故障原因　　在挂车各车轮制动器间隙都正常的条件下，故障产生的原因主要是挂车制动阀失调，以致挂车制动阀输出的压缩空气压力过低，挂车的制动过于滞后。　　3)故障排除　　在分解挂车制动阀并清除各零件上的所有脏污和更换变形的零件后，装复挂车制动阀，然后用调整螺钉进行调整，使挂车制动阀能稳定地输出压力为0.45MPa的压缩空气。如果挂车制动阀输出的压缩空气压力高于0.45MPa，则应将调整螺钉适当旋出一些，以降低压缩空气的压力；反之，如果挂车制动阀输出的压缩空气压力低于0.45MPa，则应将调整螺钉适当旋入一些，以提高压缩空气的压力。在无调试设备时，可对挂车制动阀进行就车调整。具体方法是: 　　a.将组装好的挂车制动阀调整螺钉轻轻旋到底(手感是调整螺钉刚顶到平衡弹簧座)，然后将调整螺钉再旋入2.5圈。　　b.将挂车制动阀装车，并接好空气管路。　　c.试踩制动踏板，并观察汽车和挂车开始制动的时间是否基本一致。如挂车开始制动的时间滞后，则应将挂车制动阀的调整螺钉旋出0.25圈，然后再试踩制动踏板和观察两者开始制动的时间是否基本一致。这样，进行逐步试验和调整，直至汽车和挂车开始制动的时间基本一致为止。　　4：制动时在挂车制动阀处有漏气声　　1)故障症状　　踩下制动踏板不动时，在汽车上的挂车制动阀处有不停的漏气声(一般是从排气口向外漏气)，但在松开制动踏板后在挂车制动阀处没有漏气声。(汽车和挂车的制动效果正常。) 　　2)故障原因　　故障原因是挂车制动阀或挂车制动分配阀有故障，但前者的可能性极小。区分故障部件的方法是:在挂车储气罐内有了一定气压后，先将气路开关关闭，然后踩下制动踏板并保持制动踏板的位置不动，注意听在挂车制动阀处是否有不停的漏气声。如果这时能听到不停的漏气声(这种情况很少)，则挂车制动阀有故障。如果这时昕不到不停的漏气声，则挂车制动分配阀可能有故障。这可以用下述方法予以验证:将挂车通向汽车的空气管从汽车后端拔下，与挂车气路仍相连的空气管内应有不停的漏气声。　　说明:在正常情况下，踩下制动踏板的一瞬间或拔下挂车空气管的一瞬间，应仅有一股气体(挂车制动分配阀气室G中的压缩空气)从挂车制动阀排气孔或挂车空气管中冲出。　　3)故障排除　　a.如果挂车制动分配阀有故障，则应重点检查分配阀活塞和皮碗是否脏污或破损。如果分配阀活塞和皮碗过脏或破损，则应清洁或更换分配阀和皮碗。在装复挂车制动分配阀时要注意在零件的运动部位上涂抹润油脂。　　b.如果挂车制动阀有故障，则应重点检查控制活塞及皮圈的状态，如果它们的状况异常，则应予以更换。

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