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听摩托车声音判断故障(二)
作者:xingyang 时间:2010-12-02
轴承及轴承相关技术文章(轴承型号查询网提供) 关键字:轴承, 活塞环杂声: 若活塞环折磨、活塞环弹不足、活塞环抱S或活塞环切口间隙、侧隙、背隙过大,发动机运转时,爆发气体就会急速下窜,冲进曲轴箱面发出漏气敲击声。用改锥接触火花塞,侧耳细听,有清晰的"砰、砰"声。 连杆大头okb轴承的响声: 连杆大头okb轴承与okb轴承孔过度磨损或装配时间隙过大,曲轴旋转时就会产生径向撞击而发出较沉重的"哒咚"声。怠速运转时响声明显,中高速运转时响声杂乱且不易辨别。 检查时,先不启动发动机,连续踏动启动杆,会听到"咯哒、咯哒"的声音;启动后,怠速运转时,用改锥接触气缸的下端,用耳朵测听,有明显的"哒哒"声。 化油器节气门敲击声: 节气门在混合室体内不断地上下运动,因过度磨损导致间隙过大,在发动机进气行程时由于气流的冲击,节气门产生径向摆动而撞击混合室体,便会发出一种"咯咯咯"的响声。此响声在怠速支转时几乎听不到,油门拧到1/4开度时响声最大,再加大油门时,响声逐渐减小,当油门拧到底时,响声消失。 检查时,可用改锥住化油器测听,在油门加至1/4开度时,有明显的敲击声。也可将空气滤清器拆下,用手指抵住节气门,敲击声消失,放松手指敲击声又起,则可断定为节气门敲击声。 回火声发生在两种情况下,一种是启动时,从空气滤清器中发出"啪啪"声,并冒出一股白烟,且发动机难以启动;另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出"啪啪"的响声。 启动时化油器回火的原因有: (1)混合气过稀; (2)点火时间过早 (3)火花塞火花弱; (4)断电器触点间隙不对 (5)油中有水; (6)油路堵塞; (7)四冲程发动机进气门烧坏,进气门与挺杆无间隙。 发动机工作时化油器突然回火,其原因可能是: (1)发动机负荷太重; (2)电容器损坏或接触不良; (3)油路堵塞使混合气过稀; (4)四冲程发动机进气门突然咬S等。 排气管放炮声: 排气管放炮声也发生在两种情况下,一种是由于发动机工作不良,使可燃混合气在排气管内燃烧爆炸而发出"啪啪"声,响声清脆、响亮,同时冒火星或浓烟;另一种是由于消声器本身破裂,使一部分高压废气直接排入大气而发出"啪啪"声,其响声较弱、杂乱且不间断。 前一种情况下,排气管放炮的原因是: (1)混合气过浓; (2)点火时间过迟 (3)汽油变质或有水分; (4)电容器损坏; (5)四冲程发动机排气门咬S或气门无间隙。 由于消声器破裂而产生放炮声,一般只能重新焊接,若是消声器尾部开口太大,也可用钳子将开口将开口夹拢少许上一篇:听摩托车声音判断故障(一)