如何对正常行驶期的摩托车进行保养（三）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　2、化油器的污染源寄存于汽油，要通过放油开关上的滤网和滤杯的双重过滤，进入化油器后，还要经过浮子室的沉淀，才会进入分配量孔。因此，一般使用10000km都不会影响，直到感到加油性能不好时才清洗。当然，经常在灰尘大的路面上行驶时，就应另当别论，视情况加大清洗的频率。　　3、化油器拆卸多了，会影响其内部及周边连接的密封性，影响汽油雾化的效果，造成油耗增大。　　因此我主张在使用中，当感觉到加速性能较差等情况之时，才考虑清洗化油器，以免吃力不讨好。清洗时，主要是化油器内部油道及量孔，清洗后要检查燃油混合比。　　五、养成良好的驾车习惯　　1、勿养成猛加油门的操作习惯　　我有不少朋友以前喜欢在启动后迅速地加一加油门，很有影视中摩托车手出发前的潇洒，而且学会振振有词地告诉你“这既可使车预热，又可节省时间，?⒍幕?透?斓拇锏礁魅蠡?课唬?卫侄?晃?亍逼涫嫡庵肿龇ㄊ谴砦蟮摹U饣嵩斐捎秃脑龃螅?醵谭⒍氖褂檬倜?戎钗冶锥恕R蛭br/>(1)启动时，零件间处在干摩擦状况，在猛加油门时，发动时转速突然升得很高，更加快了磨损。　　(2)猛加油门时，化油器的主喷油针迅速地往上提，主喷油嘴中喷出较多的燃油，加速泵也相应喷出燃油，使混合气加浓，并且有大量汽油还没有充分雾化就吸入汽缸，冲掉壁上的润滑油，使汽缸套与活塞的磨损加剧。这也是这种不良习惯影响最大的地方。　　(3)猛加猛收油门时，曲轴、连杆、离合器等传动机构受到冲击力很大，会引起剧烈撞击，甚到造成活塞偏磨，连杆弯曲等故障。　　(4)猛加猛收油门时，发动机转速突变，会引起发动机的其他附件的迅速损伤。　　2、养成低挡启步，避免最高挡启步的习惯。　　一般125ml的摩托车都可以在最挡起步，但并不代表高挡起步就好。因为变速器的结构设计是每个挡位对应有一定的速度范围，这样匹配驾驶利于车的保养，经常用高挡起步会加速离合器和变速箱内齿轮的撞击和磨损。　　3、养成握离合果断，放离合柔顺的手法。　　4、中速行驶利于摩托车保养。　　发动机中速运转是摩托车设计的理想状态，是各种性能的基本指标(如经济油耗)的测量条件。从润滑条件、散热效果、空气阻力、制动效果等试验都说明摩托车在中速行驶时的好处多，既安全、又省油，也利于车的保养。　　六、排气管的保养　　四冲程摩托车的排气管，若不是长期有烧油的故障，一般较少出现堵塞现象，反而常见因滤芯脱落或烧穿外壳引起更换排气管的现象。因此，我不赞成“四冲程摩托车的排气宇航局的滤芯拆卸清洗”的保养方法，而是从排气口往排气管中灌入少许机油(在头部灌入效果更好)我认为这种方法既可防腐，又能减缓废气对滤芯的冲击，有利于抑制烧穿和延长排气管的寿命。　　七、链传动的保养　　一般保养是一边转动后轮，一边向链条喷润滑油，直至链条湿润为止。注意，不能用黄油等固体润滑剂润滑，不然会粘住法埃或沙粒，增大摩擦系数，加速磨损。　　若链条脏污时，应将其拆下，用煤油或汽油浸泡，洗刷，同时应对链轮清洗，晾干后加润滑油保养。

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