如何提高摩托车发动机动力性能浅析（三）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　所以应严格控制点火提前角。①当发动机转速一定时：负荷加大，产生爆燃的倾向增大，应适当减小点火提前角；负荷减小则应加大点火提前角。②当节气门开度一定时：发动机转速增高，适当加大点火提前角，反之则适当减小点火提前角。　　(4)使用汽油喷射系统　　汽油喷射系统能够精确地计量可燃混合气浓度，并能根据发动机工况随时修正，实现均匀点喷，使空燃比经常保持在A/F=14.7:1或过量空气系数α=1的最佳区域内，混合气燃烧充分，减少热损失。使用汽油喷射系统，可使发动机功率提高15%~20%。　　三、案例　　针对在国内市场经久不衰的铃木GS125摩托车，2003年经过动力升级后，其低速功率和扭矩提高了10%左右，能瞬间爆发强劲动力，最高时速达到100km以上，爬坡能力更加卓越。其动力升级主要采取了以下改进：　　1、采用全新双椭圆燃烧室，形成独特的燃料双涡流现象，大大提高了混合气体的燃烧效率，将更多的燃料更彻底地转化成动力。　　2、改变了凸轮轴的形状曲线，变更进排气门的开启幅度和发动机的配气定时，增加进气量，提高热量利用率，增加中低速性能及爬坡载重能力。　　3、轻量化活塞和气门部件大大降低了发动机的运转阻力和功率损耗，提高了发动机的有效输出功率。　　4、采用日本MIKUNI新型化油器，缩短了混合气体的通过距离，使油门响应更快捷，提速更快。　　5、采用最新数字点火系统，智能控制，确保点火更精确、燃烧更充分。　　通过对改善前后的发动机进行200小时耐久试验对比可知：改善后其动力性能提高了10%。　　结束语　　摩托车良好的动力性能会带给骑行者舒畅的心境，如果工厂采取适当的手段，在提高摩托车动力性能上卓有成效，就一定会使消费者满意。但这个课题仍需众多研发者为之不断探索。

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