局部互换性测量在锥齿轮质量控制中的应用（二）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　根据上述两种直锥齿轮的主要工艺流程，我们确定并建立了三对局部基准(工序局部基准和终检局部基准)：电极局部基准、双啮测量轮局部基准和产品局部基准。利用该厂拥有的一台成都工具研究所生产的锥齿轮整体误差测量机(采用单面啮合测量方式)，探索实现对批量生产直锥齿轮的质量检测和控制。　　三对局部基准的含义如下：①电极局部基准：作为用于电加工热锻模具的电极直锥齿轮的基准。电极齿形、齿向的几何形状和精度不仅取决于产品锥齿轮所需的修形要求(如鼓形量等)，而且还需考虑电加工过程中因各处损耗不同所需的补偿修整量。②产品局部基准：作为产品直锥齿轮几何精度的参照基准。在存在加工制造误差、安装调试误差、使用时受力变形等情况下，产品直锥齿轮副应仍能保证良好的接触区和传动性能。为此，齿形、齿向分别有特定的修形曲线和修形量以及相应的公差带，在滚动检验机着色检查时使接触区偏向小端中部。③双啮测量齿轮局部基准：作为双啮测量仪所用测量锥齿轮的基准。双啮测量齿轮的齿形、齿向几何精度要求高于产品直锥齿轮的设计齿廓和设计齿向，其齿厚按无侧隙考虑需加厚。　　4.局部互换性测量应用实例　　以青岛精锻齿轮厂生产的热锻BJ130汽车差速机构的行星/半轴直锥齿轮副成品质量检测为例，简要说明局部基准的建立和局部互换性测量的步骤：　　(1)通过滚动检验机的接触区检测和双啮测量仪的径向综合误差测量，挑选出两对质量良好的行星/半轴直锥齿轮副。　　(2)将其中一对齿轮副认定为该厂BJ130汽车差速机构的行星/半轴直锥齿轮副的基准，即实物局部基准。　　(3)在具有溯源性、精度认可的KP42测量仪上按球面渐开线创成原理对该局部基准的齿廓、齿向进行测量，将测得的误差曲线作为该厂BJ130汽车差速机构行星齿轮和半轴齿轮的数字局部基准。　　(4)采用腐蚀法或粘贴法将选出的第二对齿轮副按测量误差项目要求制成有控测量棱线单啮测量齿轮副。　　(5)在锥齿轮整体误差测量仪上对局部基准齿轮、测量齿轮及送检工件齿轮进行检测。　　①将已被选定为局部基准的行星锥齿轮与半轴锥齿轮单面啮合，采用齿轮副切向综合误差测量软件测量局部基准行星/半轴直锥齿轮副的切向综合误差。　　②将测量锥齿轮与配对产品锥齿轮单面啮合，采用锥齿轮整体误差测量软件测量该产品锥齿轮(行星齿轮或半轴齿轮)的相对齿形误差、相对齿向误差及相对切向误差曲线。

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