首页
公司简介
产品目录
轴承新闻
轴承知识
型号对照
联系我们

轴承型号查询

型号:
品牌:
内径:
外径:
厚度:
轴承品牌
热卖轴承

当前位置:公司主页 》轴承知识 》汽车真皮究竟到底是什么皮?

汽车真皮究竟到底是什么皮?

作者:xingyang                         时间:2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章(轴承型号查询网提供) 关键字:轴承,   随着时间的推移,车辆也难免容颜衰老,车漆表面的不光鲜就是车辆变旧的一个重要标志。车漆灰暗其实就是氧化的结果。车漆成分中含有大量树脂、金属等,这些物质决定了车漆易受氧化。尤其是在太阳紫外线、酸雨、虫鸟粪便、浮尘等恶劣环境影响下,车漆更容易氧化变旧。  抛光:经过研磨抛光,除去受氧化的漆面,可以让车辆重新容光焕发,色泽暂时又恢复到新车时的状态。  点评:毫无疑问抛光是以牺牲车漆厚度为代价的。多次抛光后,漆面会受损,变得越来越薄。  重新喷漆:重新喷漆是一种常见的恢复车漆光泽度的方法。  点评:喷漆往往受制于原材料、喷涂设备及施工技术等因素,要完全恢复到出厂时的品质显然很难。  打蜡:在车漆表面形成蜡膜,抑制外界有害成分对车漆的氧化作用。  点评:车漆蜡质中的石油易对漆面造成污染,且打蜡需反复进行方能保持效果。  封釉:封釉可以增加车漆强度,防止风沙打在车身上时造成的细小划痕,而且抗高温耐紫外线。  点评:其效果持续的时间一般不会超过两年,而且封釉时的高频次抛光对汽车漆面是一种损坏。  镀膜:现在市面上又出现一种车漆保护膜,其自身不受外界氧化。与釉质会跟车漆结合在一起不同的是,这种膜只是贴覆在车身表面,起到隔绝保护车漆的作用。其施工原材料费用也在1000元以上。
ASK - ASAHI - AET - BARDEN - DKF - EASE - FAFNIR - FYH - FAG - GMN - INA - IKO - KINGON - KOYO - MRC - MAC - NTN - NACHI - NSK - NMB - RIV - RHP - SKF - SYEYR - STEYR - SNR - SNFA - SNF - TORRINGTON FAFNIR - TORRINGTON - TIMKEN - THK - ZKL