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网络化制造环境下协同项目管理
作者:xingyang 时间:2010-12-02
轴承及轴承相关技术文章(轴承型号查询网提供) 关键字:轴承,焊接 在轻型飞机中,有大量用管子焊接起来的框架结构。用铣削的方法,将管子铣成管端与管壁结合的方式,然后进行焊接。由于铣削,毛料稍长就会带来大量的毛刺,有时甚至出现卷边,损坏刀具和机床。这既增加了修锉的工作量,又使铣削过程增加了难度和危险性。精确的将管料截至所需长度是十分必要的。 在传统的加工工艺中,工艺员一般采用试验的方法,即多准备出一段料,铣出端头形状,测量出切去的长度,从而确定出所需料长。这种方法虽然也沿用了若干年,但在不断研制轻型飞机的过程中,一是增加了试验环节,牵扯了工艺人员大量的精力,占用了许多非生产时间,二是增加了调度人员的工作难度,三是由于增加了试验使总生产成本增加。因此,应当用计算的方法来确定料长。 首先讨论料长的理论值。一般情况下,框架设计中管子相交,它们的轴线也相交,本文仅讨论轴线相交的管子的情况。1 两管直径相等 两管直径相等时,根据画法几何。毛坯的理论长度必然等于两轴线交点的距离MN。如图1所示,MN的长度通常在杆系设计中直接给出,在图纸上均已标明。[img]http://www.jinkouzc.com/0903251314005965.bmp[/img]图1 两管等直径时的相交情况2 两管直径不等 两管直径不相等是最常见的情况,也是传统上难以解决的问题。两管相交的情况如图2所示,最远点在AB上的某个位置上。这个位置不易确定。因此,1毛料理论长就难以计算。[img]http://www.jinkouzc.com/0903251314109437.bmp[/img]图2 两管直径不等时的相交情况 我们建立如图2所示的坐标系,X-O-Z,X1-O-Z1,则可列出如下方程组 (Ⅰ)[img]http://www.c-cnc.com/news/file/2008-9/20089284825.gif[/img]其中:①,②,③为X-O-Z,X1-O-Z1的坐标转换公式,④为管2的方程,⑤为管1的方程。此方程组的解即为管1、管2的交线方程。上述方程组(I)可化简为: (Ⅱ)[img]http://www.c-cnc.com/news/file/2008-9/20089284848.gif[/img]交线方程仅考虑右半部,⑦式成为,代入⑥式,则(Ⅱ)式又可化简为:[img]http://www.c-cnc.com/news/file/2008-9/2008928496.gif[/img]上一篇:激光光栅多普勒横向位移遥测传感器
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