50ml二冲程摩托车欧Ⅱ排放匹配法

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承,轮轴 托轮轴是干法回转水泥窑承托部分的重要部件之一，其材质为35CcrMo，因受到淬火油量不足所限，我厂不能对其进行油淬火。为满足生产需要，我们采用“水→空气→水”的冷却工艺和控制“终冷温度”的方法，解决了大型合金钢制托轮轴的调质，其力学性能优于采用油淬调质后的力学性能。 1.托轮轴的结构、材质及性能要求 托轮轴的结构见图1。[img]http://www.jinkouzc.com/0904022130514237.bmp[/img]其材质为35CcrMo，进厂锻件经光谱分析，其化学成分如表1所示。[img]http://www.jinkouzc.com/0904022130594147.bmp[/img]粗加工后进行调质处理，调质后其力学性能见表2。[img]http://www.jinkouzc.com/0904022131064332.bmp[/img]2.调质处理工艺 (1)粗加工的要求为保证调质后的加工，粗加工时各加工部位均臂余量8～9 mm，表面粗糙度Ra=6.3μm以上，以便于探伤；在另一端留250mm轴头作为力学性能留量。 (2)调质处理工艺曲线如图2所示。[img]http://www.jinkouzc.com/0904022131176677.bmp[/img](3)上艺分析与传统35CrMo大轴调质工艺惟一不同的是采用水淬火冷却。众所周知，淬火冷却会同时产生组织应力和热应力。采用油淬火，由于其冷却速度比水淬火要小得多，产生的热应力也小得多，因此，托轮轴在油淬火时不易开裂；反之，由于采用水淬火，其产生的热应力很大，极易造成托轮轴开裂。因此，既要采用水淬火，又要减少热应力，防止托轮轴开裂，这便是工艺制定的关键，具体表现在冷却参数的确定上。为减少热应力，我们的做法是：采用“水→空气→水”间隙冷却；终冷时工件的温度在500～550℃，这样工件可以利用本身余热进行自回火，以减少应力。 3.工艺效果 我们对外委的一件油淬火的托轮轴，与采用“水→空气→水”冷却工艺的托轮轴进行了实物取样，并做力学性能试验。试验结果见表3。[img]http://www.jinkouzc.com/0904022131276003.bmp[/img]从表3中可以看出：采用水淬火凋质的托轮轴符合图样性能要求，并优于油淬调质处理。 4.结语 (1)用“水→空气→水”冷却工艺的方法可有效地减少淬火应力。 (2)控制终冷温度是防止托轮轴开裂的关键。 (3) 淬火的力学性能优于油淬火。 【MechNet】

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