大型运油车部分易损部件的养护方法（二）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　故障现象：一辆广州本田雅阁汽车，阵发性出现启起动后逐渐熄火，再次启动困难或无法启动。　　故障检修：首先在故障出现时检查点火系统，均正常，然后在燃油管路中接油压表，在油泵接头处并联一个21W的试灯，对袖泵的供油状况及工作情况进行同步检查。将钥匙拧至“ON”位，油压升至270KPa，试灯亮，启动发动机，试灯不亮，启动发动机，工作正常。熄火后再次将钥匙拧到“ON”位时故障出现，试灯不亮，油压表无变化。系统的静压力一般比工作压力要高，所以熄火后再将钥匙拧至“ON”位时，油压应上升，因此怀疑故障在PGM-F1主继电器上。　　在不取下插头的情况下检查PGM-F1主继电器，在蓄电池正极与8号脚之间接发光二极管，经多次开启钥匙后故障出现，发光二极管亮，试灯与油压表均无变化，确定为PGM-Fl主继电器故障，对其进行更换后多次试验故障消失。　　故障分析：PGM-F1主继电器由ECM主继电器和油泵继电器组成，当将钥匙拧至“ON”位时，ECM主继电器吸合，为电脑、喷油器及油泵继电器送电。电脑收到ECM主继电器的输出信号后，向油泵继电器8号脚送2S接地信号，使油泵继电器吸合2S，为燃油系统蓄压。在8号脚与蓄电池正极间连接了发光二极管，是为了检查ECM主继电器及电脑是否工作正常，油泵继电器是否得到触发信号。　　当油泵继电器出现故障时，系统中的剩余压力使发动机仍可启动，但随着油压的降低，发动机逐渐熄灭。由于油泵继电器工作不稳定，再启动时供油不足或不供油，使发动机出现再启动困难或无法启动的故障。

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