海马3系列车型使用中常见的故障（一）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　1.故障现象　　2002款别克G型车启动时有时一点反应都没有，这种情况有时几天内不出现，有时一天内出现好几次。　　诊断排除　　很明显是偶发性故障，此类故障是维修人员最头疼的问题，进一步由客户了解到，当发生故障时，仪表的各个指示灯都正常指示，全车灯光也正常，喇叭也非常响亮，可以断定车的电瓶是良好的。　　接下来用TECHII(电脑诊断仪)对车辆的数据和故障码进行查看，结果一切正常，没有任何历史故障码，连续发动车辆都能发动着。经过认真仔细的考虑，觉得此种故障应该与车辆的防盗系统和车辆的启动系统有关，因为以前也有一辆车有过这种故障，不过故障是持续的，原因就出在启动系统。所以决定先从启动系统着手。仔细检查启动系统线路，线路完全正常。接下来是检查启动机和动力系统控制模块，由于车还没有出索赔期，原车件是不能拆的，这样只能先给车换上新件，将车辆与新的动力模块重新匹配后，让用户先用着，看故障能否解决。　　过了两天用户回来说故障还没有解决，也许是防盗系统的原因。测量防盗系统的两条线路都正常。难道是车身控制模块的故障，于是换上了车身控制模块(BCM)。然后让用户提车。谁知道用户启动车，车竟没有反应。用户把车交给我，让我来试一下，当我把钥匙往锁芯里插时，感觉有点不对，觉得阻力有点小，接着发动，也是没有反应。取下钥匙，发现点火钥匙芯体内测量钥匙电阻的两块弹簧片已经变形，这次终于找到了故障的原因所在！可能是司机误把其它齿形过大的钥匙当点火钥匙用过，致使弹簧片变形，使得簧片与钥匙的电阻片有时不能接触，致使车身控制模块测得钥匙的电阻值过大，从而断定该钥匙不是该车钥匙，于是车身控制模块通过二级数据串行线与动力系统控制模块联系，动力控制模块便将防盗继电器中止，同时停止向发动机供油，这样上面的故障现象便出现了。将点火钥匙芯体换掉后交车。用户来再也没有反映过这个故障。　　这里顺便介绍一下别克轿车的防盗系统。　　别克轿车用的是PASS-KEYII系列，PASS-KEYII是为通过防止发动机启动、防止车辆被盗而设计的，插入点火启动开关锁芯的钥匙拥有特定电阻片代码。点火锁芯含有电阻感应触点，两个触点与点火钥匙上的电阻片相接触，当点火钥匙插入锁芯时，电阻片形成钥匙检测电路。当点火钥匙处于“ON”时，车身控制模块便向检测电路提供5V参考电压，车身控制模块通过判断钥匙电阻的所降电压，判断电阻片的代码，并将其与所保存的代码比较，检查是否一致。如果两个代码一致车辆便能顺利启动，否则车身控制模块便通过二级数据串行线与动力系统控制模块联系，动力系统控制模块便中止防盗继电器，且停止向发动机供油，使发动机不能启动，从而达到车辆防盗的作用。

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