别克汽车发动机控制系统故障检修（四）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　流量法能够综合空气的温度、密度和湿度等。所有这些变量能使PCM读得进气量的质量流量，以便计算出更加精确的燃油量。　　上海别克轿车采用的空气质量流量(MAF)传感器为热线式空气流量计，热线式MAF传感器使用热线电阻式元件，该热线电阻与RC、RP和RS及环境温度传感器共同组成惠斯登电桥。热线电阻元件被加热到环境温度以上，当进入节气门体内的空气流经MAF传感器时，部分热量被带走，空气流量越大，带走的热量越多。为使MAF传感器的热线电阻元件的温度与环境温度的关值保持恒定不变，便需要额外的电阻来加热热线电阻元件。MAF传感器通过测量该电流的电压降来确定空气流量的大小。由于空气流量计的输出信号被转换成频率，所以PCM接收到的MAF传感器信号分辨率高，性能好。热线式MAF传感器为三导线型，安装在进气歧管中。MAF传感器测量给定时间内通过MAF传感器进入发动机气缸的空气量。PCM利用空气质量流量信息监视发动机的运行状态，进入发动机的空气质量小表示车辆处于减速或怠速状态。　　MAF传感器(电路图)提供的频率信号可以用TECH-II等仪器监测到。频率变化范围由怠速时的2000Hz左右到发动机最大负荷时的8000Hz(32Hz-150Hz)左右。当来自MAF传感器的信号表示的空气流量与根据大气压力、节气门位置和发动机转速得到的预测值之差达到6g/s?30g/s时，PCM将设置故障代码P0101(MAF传感器性能不良)；当MAF传感器信号的频率＜1200Hz的时间超过0.5s时，PCM便设置故障代码P0102(MAF传感器线路低频率)；当MAF传感器信号的频率＞11500Hz的时间达12S时，PCM便设置故障代码P0103(MAF传感器线路高频率)。　　4、进气歧管绝对压力传感器(MAP)　　进气歧管绝对压力传感器(MAP)为三导线压变电阻型传感器，安装在进气歧管上。该传感器包括一个3mm2的硅片,硅片上方为真空密封，硅片下方为进气歧管压力。发动机工作时，进气歧管产生真空，硅片下方的进气歧管绝对压力下降，从而使硅片产生变形，其阻值发生变化。MAP传感器测量进气歧管中空气压力的变化，并将其转变为电信号送给PCM。PCM自MAP传感器获取进气歧管压力信息，指示发动机的负荷状况，以便计算喷油量和点火正时。MAP传感器传给PCM的信号电压在怠速状态时较低，小于2V(高真空时)；在发动机不运转或节气门全开时信号电压较高，大约为4V。　　当PCM监测到的MAP传感器信号指示的进气歧管绝对压力＜12.1Kpa时，便设置故障代码P0107(MAP传感器线路低电压)；当PCM监测到MAP传感器信号指示的进气歧管绝对压力高于91.8Kpa时，便设置故障代码P0108(MAP传感器线路高电压)。当PCM监测到MAP传感器指示的进气歧管绝对压力间歇性(达10s以上)＞91Kpa或＜12Kpa时，PCM将设置故障代码P1106(MAP传感器线路间歇性高电压)或P1107(MAP传感器线路间歇性低电压)，并点亮仪表板上的故障指示灯(SERVICEENGINESOON)。　　5、节气门位置传感器(TP)及其检修　　节气门位置(TP)传感器是三导线型可变电阻式传感器，安装于节气门体上，由节气门轴操纵。

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