汽车悬挂系统的组成及结构特点简介（一）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　福特各车型怠速检查与调整如下：　　(1)1.9LMAPFI车型　　①拆下怠速控制电磁阀的电线接头；　　②起动发动机，让发动机在2000rpm转速维持2分钟左右；　　③2分钟之后，再让发动机回复怠速运转；　　④观察发动机怠速是否在900-1000rpm规格内；　　⑤若怠速不符合规格范围，即调整节气门调整螺丝，让怠速在900-1000rpm之间；　　⑥怠速符合规格后，将怠速控制电磁阀电线接头插回原处。　　(2)1.9LTBI和2.5LTBI车型　　①将自诊断输入接头(Self--TestInput，简称STI)与自诊断接头信号输入端，以跨线直接跨；　　②点火开关转在“ON”位置，不可起动发动机。大约5-10秒钟，怠速控制的柱塞，会缩回基本位置。　　③若怠速控制马达的柱塞，未能缩回时，必须进行自我诊断，以故障码方式分析故障原因；　　④如怠速控制马达正常，则起动发动机，并观察怠速是否是有600-675rpm范围；　　⑤若是不符合规格时，则调整节气门调整螺丝，使其符合规格。　　(3)2.3LOHCPFI车型　　①拆下怠速控制旁通阀的电线接头；　　②起动发动机，让发动机在1500rpm维持30秒左右后，再使发动机回复怠速状态；　　③检查怠速是否在625-675rpm范围。若不符规格时，则旋转节气门调整螺丝修正。　　(4)2.3LHSCPFI和2.3LHSCHOPFI车型　　①(1)拆下PCV管子，其孔保持一定开度；　　②拆下怠速控制旁通阀电线接头；　　③起动发动机，并维持在2800rpm约30秒钟后，再使发动机回复怠速状态；　　④检查怠速规格是否在770-830rpm之间。若不符规格，则调整节门螺丝修正；　　⑤调整后，将PCV管子和怠速控制旁通阀电线接头插回。

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