汽车内饰保养方法集锦（二）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　例2：更换安全气囊后CRUISE巡航指示灯亮　　一辆道奇CARAVAN汽车，发生撞车事故，安全气囊爆炸。在一家修理厂修复后，经过一段时间，车主发现CRUISE巡航指示灯亮起，同时定速巡航控制系统也不起作用了。　　用“OTC”解码器测试系统各相应开关，发现操作所有巡航开关，均显示“ON”状态。而滑行减速开关、解除开关和恢复／加速开关等其他开关都没有出现正确的工作电压。　　定速巡航系统各开关都串联有不同阻值的电阻和内部检测电路。定速巡航控制模块PCM通过检测各开关的电压值来判断各个开关的状态，从而接受驾驶员的操作指令。　　未操作时，各开关均处于“OFF”状态，其中“ON／OFF”定速主开关未串接电阻，因此，如果这个开关一直处于闭合状态，即使其他开关闭合，定速巡航控制模块PCM通过内部检测电路，对相应并联电路进行分析运算，发现最大电压降为5V，那么定速巡航控制模块PCM就不会接受其他任何开关的指令，包括设定开关SET。　　经过分析可以知道，该车所有巡航开关均显示“ON”状态，而且其他开关没有正确的工作电压，看来ON／OFF定速主开关一直处于闭合状态，说明极有可能是ON／OFF定速主开关短路。而该开关线束位于转向盘上，考虑到该车事故后更换了安全气囊组件，怀疑该车故障是在拆装过程中遗留下来的问题。　　拆检ON／OFF定速主开关，发现该线速被压破露出外皮。原来，安装安全气囊组件时，固定螺钉将线束压破，经过一定时间后，露出外皮的破裂线束在行车振动中与方向柱搭铁。于是巡航指示灯亮起，定速巡航系统失去作用。将损坏的线束仔细包扎好，装复试车，故障排除。　　以上两例车定速巡航控制系统故障，皆因维修中修理工操作不慎造成。　　气路和电路是汽车定速巡航控制系统的最基本信息传输介质，维修中稍有不慎就会对其造成损伤，影响汽车的运行性能。在此不妨对其气路、电路相互协调、统一和谐完成定速巡航的工作过程详加阐述，以供维修参考。　　道奇CARAVAN汽车采用电控真空控制式巡航系统。它是根据设置的车速传感器，将车速信号输入电子控制装置，由电子控制装置发出信号控制真空系统。真空系统由真空调节器、节气门驱动伺服膜盒、车速控制开关和制动踏板上的真空解除开关等部分组成。根据微机上的输出信号，经电磁滑阀可调节控制进入该系统的新鲜空气量，从而能控制作用于伺服膜盒内的真空度。当车速低时，真空调节器供给的空气量减少，使伺服膜盒内的真空度增加，通过膜片的移动，使节气门开大。反之，当车速高于控制车速时，真空调节器供给的空气量就会增加，减小伺服膜盒内的真空度，使节气门开度减小。正常行驶时，在发动机进气管负压和真空调节器供给定量空气的共同作用下，使伺服膜盒内保持一定的负压，控制汽车按预定的速度稳定行驶。在真空系统工作时，如果驾驶员踏下制动踏板，首先使真空解除阀起作用，切断系统电源。电磁阀断电，真空调节器内部和大气相通，负压消失。在踏下制动踏板的同时，真空解除阀也使系统和大气相通。　　在强调操作仔细认真的同时，维修人员必须熟练掌握定速巡航系统构造及其工作原理，科学分析故障，不要因为自己的草率而给维修工作增添麻烦。

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