首页
公司简介
产品目录
轴承新闻
轴承知识
型号对照
联系我们

轴承型号查询

型号:
品牌:
内径:
外径:
厚度:
轴承品牌
热卖轴承

当前位置:公司主页 》轴承知识 》汽车五大操纵机构的正确使用方法和技巧(一)

汽车五大操纵机构的正确使用方法和技巧(一)

作者:xingyang                         时间:2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章(轴承型号查询网提供) 关键字:轴承,   东风集团引进的美国康明斯B系列发动机用于国产EQ1141G型汽车。拆卸和更换其凸轮轴齿轮是很麻烦和费时的事。由于该发动机的凸轮轴与凸轮轴齿轮之间的配合为过盈配合,且发动机的结构又极为紧凑,因此,在发动机上无法使用拉器将凸轮轴齿轮从凸轮轴上直接拉出。并且,如果在发动机上直接抽取凸轮轴与凸轮轴齿轮,则挺柱又容易掉入曲轴箱中,而将它们重新装复也很麻烦和费时。因此,在一般情况下,为了更换发动机凸轮轴齿轮,必需先将发动机从汽车上吊下来,然后,通过分解发动机,将凸轮轴与凸轮轴齿轮拆下,再在压力机上将凸轮轴齿轮压出,接着才能压装新凸轮轴齿轮和装复发动机等。  根据该发动机的结构,只要能设法防止挺柱掉入曲轴箱,就能在发动机上直接抽取凸轮轴与凸轮轴齿轮,从而简化更换凸轮轴齿轮的作业。因此,试用塞木模块防止挺柱掉落的方法就车拆卸凸轮轴与凸轮轴齿轮,获得了成功。具体步骤是:拆去挺柱室盖和所有的推杆;削好木模块;将木模块模入挺柱与挺柱导向孔之间,并用细铁丝将木模块按两个一组地固定好(确保挺柱不会掉入曲轴箱);在发动机上抽取凸轮轴与凸轮轴齿轮。按该方法就车更换凸轮轴齿轮,可以大大简化更换凸轮轴齿轮的作业,降低劳动强度和节约时间。
ASK - ASAHI - AET - BARDEN - DKF - EASE - FAFNIR - FYH - FAG - GMN - INA - IKO - KINGON - KOYO - MRC - MAC - NTN - NACHI - NSK - NMB - RIV - RHP - SKF - SYEYR - STEYR - SNR - SNFA - SNF - TORRINGTON FAFNIR - TORRINGTON - TIMKEN - THK - ZKL