君越3.0L无法起动的故障检测与维修（二）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 在不装氧传感器的D-Jetronic汽油喷射系统中，一般是使用可变电阻器改变混合气的浓度。旋转怠速混合气调整螺钉使可变电阻器内触点移动，VAF端输出的电压变化。顺时针旋转该螺钉时，VAF电压升高，ECU便会使喷油量稍有增加，混合气变浓。皇冠3.0轿车可变电阻型传感器与ECU的连接电路。 [url=http://www.auto-m.hc360.com/][img]http://img.hc360.com/auto-m/info/images/200904/200904021332424287.jpg[/img][/url]电压检测电路图 1、可变电阻型传感器的电阻检测 点火开关置于“OFF”位置，拔下可变电阻型传感器的导线插头，用万用表Ω档测量Vcc端子和E2端子之间的电阻，标准阻值应为4-6KΩ。 满度逆时针转动怠速混合气调整螺钉，连接万用表Ω档于VAF和E2端子之间，然后再顺时针方向转动怠速调整螺钉，此时VAF和E2端子之间的电阻值应从约5kΩ（4-6KΩ）到0。如果阻值不符，则须更换可变电阻型传感器。 2、可变电阻型传感器的电压检测 点火开关置于“ON”位置时，用万用表电压档测量Vcc端子和E2端子间的电压应当是4.5-5.5V。 点火开关置于“ON”位置时，用专用工具转动可变电阻时，用万用表电压档测量ECU连接器的VAF和E2端子之间的电压，VAF和E2端子间的电压应为0-5V（不允许有突然跳跃5V或跌落到0V的现象），否则就需更换可变电阻型传感器。

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