摩托车发动机拉缸的原因分析（一）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　发动机部分　　1.气缸直径气缸直径简称缸径，是气缸的内径，单位用mm表示。　　2.活塞行程活塞运行在上下止点间的距离，单位用mm表示。　　3.上止点活塞离曲轴中心线距离最大时的位置。　　4.下止点活塞离曲轴中心线距离最小时的位置。　　5.气缸工作容积气缸工作容积通常称为“排量”，是活塞在上、下止点之间所扫过的容积，单位用ml或cm3表示。　　6.压缩比气缸最大容积与最小容积(均包括燃烧室容积)的比值，也称几何压缩比。　　7.有效压缩比发动机扫(进)气口和排气口开始全部关闭那一瞬间的气缸容积与气缸最小容积(均包括燃烧室容积)的比值。显然，进入气缸的可燃混合气正式从这一瞬间开始被压缩。　　8.曲轴箱压缩比曲轴箱最大容积与最小容积(均包括扫气道容积)的比值。　　9.工作循环由扫(进)气、压缩、燃烧膨胀、排气等过程组成的循环。每一个工作循环完成一次燃油热能向机械能的转化工作。同时将活塞的往复直线运动通过曲轴连杆机构变为曲轴的旋转运动，输出扭矩。　　10.往复活塞式汽油发动机以汽油为燃油，经过气化，变为汽油与空气混合均匀的可燃混合气进入气缸，再经过压缩、点火燃烧释放热能而推动活塞作直线运动，当活塞到达下止点后，又借助惯性向上止点运动并开始进(扫)气和压缩，与此同时，将热能转化机械能。这种内燃机即为往复活塞式汽油发动机，简称汽油机。目前的摩托车绝大多数用汽油机作动力，平时所称的摩托车发动机，即为摩托车用汽油机。　　11.二冲程发动机由活塞经过两个行程完成一个工作循环的汽油机。　　12.四冲程发动机由活塞经过四个行程完成一个工作循环的汽油机。　　13.扫气过程借助于扫气口和排气口之间的压力差，用新鲜的可燃混合气驱赶废气排出气缸的过程，简称扫气。　　14.扫气效率在一个工作循环中，留在气缸内的新鲜可燃混合气与气缸内含有一部分废气的总气体量之比。　　15.气缸压缩压力在不燃烧的情况下，仅由活塞压缩产生的气缸内最大压力。通常将气缸压力表安装在火花塞孔上，用电机拖动发动机旋转到指定转速而测得。　　16.点火提前角压缩过程中火花塞跳火的瞬间到活塞行至上止点时的曲轴转角。　　17.配气相位以活塞在上下止点为基准的扫(进)气、排气机构的开闭时间，以曲轴转角计算。　　18.残余废气在刚完成一个工作循环后，残留在气缸内的废气。　　19.积炭由于各种原因造成的不完全燃烧的一部分炭粒和杂质沉积在燃烧室表面、活塞顶部、活塞环槽及排气口等零件部位的现象。　　20.爆震爆震又称爆燃，是一种故障现象。汽油机在运转过程中，由于局部可燃混合气完成焰前反应而引起自燃，并以极高的速度传播火焰，产生带爆炸性质的冲击波，发出尖锐的金属敲击声。

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