世界摩托车之最精选（四）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　12、最早的踏板摩托车　　1903年，荷兰制成世界上第一辆迈耶尔踏板摩托车，该车堪称世界踏板摩托车的远祖。但是该车车轮直径较大，座位也随之升高，因而载人后整车重心偏高，不很实用。1910年美国的阿乌托列特踏板摩托车问世，虽然结构十分简单，但相当实用。该车针对迈耶尔摩托车重心高的缺点，采用了直径为380mm的小车轮，座高和整车重心随之降低，且驾驶性能良好，非常适合妇女驾乘，曾引起欧洲神甫和修女的青睐。该车不仅在美国生产，而且在德国的德克夫、法国的莫尼?哥依岸和英国的诺尔曼?海克以及奥托格雅依尔等工厂都有生产。　　第二次世界大战以后，风靡世界的踏板摩托车是意大利的Vespa(韦斯帕)。　　13、最早的太子摩托车　　1909年，美国哈利?戴维森(简称H?D)公司开发出世界第一台45度V型双缸发动机，从而奠定了太子车的生产基础。　　哈利太子车的最大特点是采用典型的V2双缸、风冷发动机，整车轴距较长，高扬的驾驶手把，配以低矮宽大的马鞍形座垫，平稳舒适的乘骑感及绝佳的操纵灵活性是其它摩托车无可比拟的。重金属感的排气声浪及整车的轻微振动给人一种震撼，是个性与趣味的象征。哈利太子车创造了一种独特的巡航车风格。20世纪50年代在美国市场上的占有率达70%，在警察和军队中非常活跃，80年代达到高潮。现在哈利太子车产品在欧洲、亚洲、大洋洲等地区的许多国家供不应求，无论是美国本土，还是其它地区一般需要预订半年以上才能拿到哈利太子车。　　14、最早的边三轮摩托车　　边三轮摩托车于1910年开始发展，边车最初使用的是柳条，以后出现了更为结实的钢皮或铝皮车斗。1911年，瓦特孙安制成了V型双斗式摩托车，该车边斗很奇特，且平衡性非常好，铝制边斗采用板簧悬挂式结构，获得后人的好评。　　1916年，美国人发明了一种边车以活动关节结构与主车相接的方式，可使摩托车车身具有较大的灵活性，在转弯时可以向内侧倾斜。1939年，市场上还出现了一种以边车作驱动轮的边三轮摩托车，自此之后，各种名牌三轮摩托车都纷纷采用这种先进的结构形式。　　15、最简单的摩托车　　由美国古彼得公司生产，被命名为“路上的冲浪板”型摩托车，外形类似我国青少年喜爱的路上滑板车。所不同的是在滑板车的后端装有单缸二冲程发动机，汽缸容积为22.5ml；最大功率为0.58kw(5000r/min)；油箱容积0.75L；整车长×宽×高为838×330×1066(mm)；轮胎规格为2.5-6；车重10kg;在公路上行驶最高时速为25km/h。该车没有车身和车座，木制的踏板支承在两个小车轮上，有一个高挑的操纵杆，供两手把持。　　16、排量最大的摩托车　　由美国布斯赫斯公司生产、车名为“名家的目标”的巨型摩托车，发动机为V型11缸、水冷、四冲程OHV结构，总排量5730mL；最大功率220.5kw(5000r/min)；最大扭矩488N?M(3600r/min)；油箱容积20L；轴距200cm；整车长×宽×高为250×109×136cm；车重350kg；该车是目前世界上排量最大的摩托车。　　17、排量最小的摩托车　　由意大利阿拉古特公司出品、名为“坡利科”型摩托车是世界上目前既实用又排量最小的摩托车。该车平时可折叠在手提箱内，在市区购物时，打开来就是一辆摩托车，有操纵车把和座垫，最高车速可达40km/h。发动机型式为单缸空冷四冲程；气缸容积22.5mL；最大功率为0.66kw(5000r/min)；整车长×宽×高为96×25×52cm；轮胎规格为3.00-4；车重21kg。　　18、体积最大的摩托车　　1981年，意大利一家公司为了推销其摩托车，吸引人们的注意，把其生产的普通摩托车放大，制成一辆能开动的特大“巨霸”型摩托车，并运到在瑞典斯德哥尔摩举办的摩托车展览会上展出。由于体积过大，实际上无法驾驶。但作为世界上最大的摩托车，倒也引起了人们的兴趣。　　19、最小的水冷式踏板摩托车　　意大利比亚乔公司出品，型号为“库奥兹50”型摩托车是世界上最小的水冷式踏板摩托车。目前世界上最小的踏板车为50型风冷式；在50毫升级中，采用水冷发动机实属凤毛麟角，中国的浙江虹桥动力制造有限公司已最新研制出国内第一台水冷50四冲程发动机，并在整车上加以运用。　　20、最长的摩托车　　1985年，日本本田公司的18名雇员联合设计制造了一辆特长摩托车，长达6.4米，可同时乘坐20人，是世界上最长最大的摩托车。

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