世界摩托车之最精选（八）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　49、最早的摩托车科普杂志　　1912年，美国创办了《摩托车驾驶员》杂志(Motorcyclist)，每年发行12期，每期76页，12开，主要介绍各种型号摩托车的驾驶和修理技术，以及性能比较、道路试验等方面的知识，报导赛车消息等。　　1913年，法国创办的《摩托车杂志》(MotoRevue)，每周出版一期，主要报导摩托车运动和比赛消息，介绍各种摩托车的性能、驾驶和维修技术。　　1914年，意大利创办的《摩托车运动》(Motociclismo)，每月出版一期。主要介绍各种先进型号摩托车及其零部件的结构、性能、价格与维修技术，报导重大摩托车赛事，介绍摩托车运动员及其成绩，以及摩托车旅游知识等。　　50、最早的摩托车技术杂志　　1923年，日本创办的《摩托车》杂志，每年发行12期，每期634页，16开，主要介绍日本和其它国家生产的摩托车，包括构造、性能、部件以及修理、驾驶和故障排除等方面的知识。　　51、最早的国际摩托车联合会　　1904年，在法国举行了第一次国际摩托车比赛后，参赛各国同意创立一个国际摩托车协会组织“国际自行车摩托车联合会”(FICM)。由于经费紧张，该组织于1906年宣告解散。1921年11月28日，“国际自动车自行车联盟”决定重建“国际自行车摩托车联合会”，总部设在英国，这个国际组织积极致力于摩托车运动和旅游。　　1949年5月“国际自行车摩托车联合会”更名为“国际摩托车联合会”(FIM)。1959年总部从伦敦迁到瑞士的日内瓦，其合法地位受到瑞士法律的承认和保护。到1985年，“国际摩联”已有51个国家和地区参加。　　“国际摩联”下设8个委员会，每年举行一次代表大会，就下一年度的工作和重大比赛的日程作出安排，并对某些章程进行修改。　　52、最早使用充气轮胎的摩托车　　1894年，德国的赫里捷布兰特-瓦里夫密列尔兄弟俩制成了以他们的名字命名的摩托车，该车配备了汽缸工作容积为1490ml、最大功率为1.9kw(240r/min)的双缸水冷发动机，并率先将1888年达恩洛发明的充气轮胎应用到该车上，最高车速可达60km/h。　　53、最早使用侧置式气门系统(SV)的四冲程摩托车　　1896年，普吉奥(Peugeot)率先将法国人德迪翁1895年制造出的世界上第一辆四冲程发动机的配气系统改进成为侧置式气门“SV”(SideValve)系统。这种配气机构是将进气阀和排气阀并排安装在发动机汽缸一侧，直接由凸轮控制各气门，推杆的行程较短、结构简单、工作可靠、发动机造价低廉、运转平稳；而且发动机的高度可以降至最低，但燃烧室的形状只有阀部分向侧面扩展成平面，压缩比无法提高，热效率亦不佳，只适合于初期的低速发动机。　　“SV”系统是初期四冲程发动机普遍采用的结构形式，目前几乎已被淘汰，只有少数车型仍保留这种简单的结构形式，如我国最老式的长江750原型车就是采用“SV”系统。　　54、最早使用顶置式气门系统(OHV)的四冲程摩托车　　1899年，法国比歇(Buchet)四冲程摩托车为了提高发动机功率和转速，率先推出了顶置式气门系统“OHV”(OverHeadValve)。这种结构形式的气门可以设置在汽缸头上，燃烧室可以做成半球型或楔型，以提高发动机的压缩比和热效率，达到高转速、高功率的要求。其凸轮轴则安装在汽缸的侧面下部，通过较长的推杆把摇臂往上推，再通过摇臂向下压开气门。由于采用了“OHV”系统，发动机的转速普遍由1200转/分以下提高到6000转/分，功率也日益强大，为摩托车的快速行驶创造了有利的条件。　　55、最早使用电子点火的摩托车　　1900年，法国的韦尔纳兄弟俩率先在他们的改进型217ml摩托车发动机上安装了电子点火系统，这种无需调整的电子点火系统，满足了当时的用户对操纵方便性的要求，因而大受欢迎。后来俄国在沃耶特卡-3-爱列克特罗摩托车上，意大利在威斯帕摩托车上均使用了这种无需调整的电子点火系统。从此，这种安全可靠、无需调整的电子点火系统便迅速发展起来，现代摩托车所使用的无触点电子点火器、全晶体管电子点火器以及微电脑数字式点火器等都是在这一基础上发展而来的。

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