中国模具工业步入高速发展时期

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承,模具 　　“中国汽车工业的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求，也为其发展提供了巨大动力，近十年来，模具工业一直以每年15%的增长速度快速发展。中国汽车市场的巨大潜力，为汽车模具的发展带来了更加广阔的发展空间。”近日，中国模具协会副理事长、东风汽车模具有限公司总经理李建华在接受笔者采访时如是说。 　　李建华分析说，“近几年来，中国的模具工业步入了高速发展时期，据统计，国内汽车冲压模具行业每年的生产能力只有八、九十亿元，而中国汽车市场的模具需求量已达到200多亿元，这么大的需求量使模具企业的订单饱满。同时今年国家颁布的整车特征特性(限制进口、关键零件本土生产)政策，也为模具企业增加了生产轿车外覆盖件模具的机会。在良好的行业形势下，如何抓住机遇，应对市场，就看哪家企业在技术实力上更强，在产品质量上更好，在企业竞争力上更高。近年，我们在这几个方面下了很大功夫，确立了优势，融入行业发展的快车道。” 　　提升技术造精品 　　近年来，模具公司在强技术、重质量、抓成本、上服务等方面加大力度，特别是在技术进步上成效显著。公司总经理李建华认为，技术创新是实现企业可持续发展不可或缺的必要条件，是提高竞争力、技术水平、产品质量、降低成本的重要基础。　　模具公司非常重视技术创新工作，坚持抓技术进步和工艺改进，提升公司在激烈市场竞争中的核心竞争力。模具公司加大研发投入力度，依靠科技进步、科技创新，不断提高企业的制造水平，进而提高产品的质量。 　　通过抓技术进步和工艺改进活动，实施少研不配工艺、整合小机加资源，推进镶块数控加工，通过刀具、切削参数的试验和选择，层切技术广泛应用于模具生产中。通过检具底座标准化、泡沫三维加工、高速加工技术在神龙T53、B53、206、D310等项目中的应用，大大缩短了加工时间，提高了生产效率和加工质量。模具公司还不断引进先进的设计、编程软件，对员工加强数控知识培训，全部实现了三维设计、数控编程和数控加工。　　公司改制后的两年，模具公司强化技术优势，依靠技术和装备水平、生产能力、人员素质、经营理念和管理水平的不断提升，已成为湖北汽车模具企业的龙头老大，进入了我国汽车模具企业的第一梯队，并努力向国际水准靠齐。该公司的产品品牌逐渐走向国外，并得到市场认可。 　　模具公司承接的日产“天籁”轿车项目，是东风与日产合资后，该公司承接的第一个日产项目。项目实施过程中，模具公司技术部等部门积极引进和借鉴了日产在模检具设计制造中的经验，大胆采用包括模具整体镀铬、浮动压料等一系列新工艺、新结构，首次采用全工序三维造型指导设计加工；检具开发了搭接边匹配检测、总成焊装匹配检测等新功能。在吸收日产先进技术的同时，又充分发挥自身设计、数控制造、在线检测等方面的优势，大大降低了工装成本。其中发动机罩内外板模具是国内率先设计制造的高档乘用车外表件，这一项目的成功，改变了中国高档乘用车外表件模具工装全部靠进口的历史，提升了模具公司模检具整体设计制造水平及企业知名度。许多轿车生产企业也慕名而来，订购模具公司的模检具。目前该公司又接到一套高技术含量的出口美国的模具。 　　狠抓质量树品牌　　在模具行业市场竞争日异激烈的情况下，模具公司积极主动找准占据市场的切入点，提出了“造精品模具，树东风品牌”的经营理念。为提高模具加工精度，提升产品质量，加快产出效率，该公司不惜重金从海外购置5台高速铣和准高速铣。投入运行后的高速铣和准高速铣，使加工效率成倍增长，产出速度明显加快，产品质量也得到了很大提高。硬件的投入到位，为保证质量创造了有利的条件。2004年，模具公司又在全公司范围内实施“精品模具”工程，倡导“狠抓质量造精品、深化改革求发展”的质量管理理念。全面贯彻落实公司提出的广泛开展以“产品设计、数控编程、加工制造、装配调试”为主要内容的“精品模具、精品检具、精品模型”展评活动，为2005年的综合质量管理水平提高奠定了坚实基础。 　　模具公司严格执行产品质量赔偿考核制度，抓现场工序质量问题，使产品实物质量有大幅度上升。模具公司在加强现场质量控制过程中，注重发挥二级单位质量控制的积极性、主动性、创造性，引导职能部门在质量控制方面“抓大事、干实事、多干事”。同时，现场质量检查人员认真做到“坚持巡检、堵漏堵错、严格把关、帮助过关”，并实行“检查盖章(签字)责任追究制”，确保了加工过程中的质量。 　　近几年，模具公司制造的日产、本田轿车发动机盖罩零件总成等，都受到了外籍专家的高度赞誉。今年，该公司承接的神龙B53项目在首轮送样时得到法方专家充分认可，通过B53轿车门内板模具打响东风模具品牌，为模具公司进军轿车模具市场开了一个好头。 　　寻求合作促发展 　　谈到模具行业的发展趋势，李建华说：“总的来看，我国技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小，而技术含量较高的中、高档模具还远不能适应经济发展的需要，精密、复杂的冲压模具、轿车覆盖件模具等高档模具仍有很大发展空间。模具公司今后的发展方向是，注重产品结构的调整和定位，进一步提升模具的制造技术水平，占领结构复杂、精密度高、技术含量高的高档模具市场。” 　　从国内模具工业的发展情况看，模具这一产品适合专业化、集团化方向发展，模具企业走“小而专”、“小而精”、“小而特”道路，在条件成熟时走联合之路是必然的发展趋势。湖北省是一个汽车大省，但是个模具小省。目前，十堰市大大小小有近30家模具厂，但大多规模较小，市场占有率也低。模具公司为了集中精力生产高附加值模具，与这些模具厂建立了战略合作伙伴关系，充分利用它们的资源，既有效降低了产品成本，又扩大了市场占有率。 　　为适应企业发展和市场竞争的需要，模具公司还积极寻求国际合作，尝试由单纯的生产型工厂走向资本运营型企业。2004年5月18日，与美国(亚洲)科尔公司合资组建的武汉东风科尔模具标准件公司正式挂牌成立，标志着公司在国际合作方面迈出了第一步。目前，该公司与国外公司合作事宜正积极推进。 　　李建华满怀憧憬地说：“目前中国模具工业已进入了高速的发展时期，中国模具市场前景广阔，东风汽车模具有限公司有信心把握机遇，迅速提升，通过国内外模具技术交流与经贸合作，促进发展、实现共赢。”【MechNet】

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