安全提示：怎样骑两轮摩托车更安全

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　b、拧松链条调节器锁紧螺母。　　c、顺时针旋转调节螺栓，减小链条的摆程逆时针旋转调节螺栓，增大链条的摆程将链条摆程调整到10～20mm的范围内。　　注意：左右链条调节器刻度因应该相同如果调好后，链条调节器刻度处于最后一格，说明链传动部分过度磨损，应予以更换大、小链轮及链条。　　d、检查链条的松紧度，先拧紧链条调节器的调节螺栓，拧紧后轮轴锁紧螺母如果发现链条出现缺油应该予以润滑，一般情况下，每行驶500km应该清洗、润滑一次。　　步骤如下：　　1、拆下换档臂　　2、拆下发动机左后盖　　3、拆下后链盒　　4、找到活动链节，用钳子取下活动锁紧夹，从向后的方向取下链条，将链条放入清洗剂中清洗，然后风干。检查链条的磨损情况，必要时应予以更换。　　注意：安装活动链节锁紧夹的开口方向应与链条运动的方向相反　　5、按照相反顺序装回，并在链条上加注适量的润滑油　　摩托车链条调整应适宜摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。对松紧度的要求一般是看链条松紧的程度进行调整，正确的调整应是用手上下拔动链条，使链条上下移动距离在15mm～20mm的范围内为标准。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。　　链条在使用过程中，正常的磨损会使链条逐渐伸长，结果链条下垂度会逐渐增大，链条产生剧烈跳动，链条磨损加大，甚至出现跳齿、脱齿的现象，因此应及时调整其松紧度：旋松后轴螺母，持专用工具将后支架上的调整螺母朝顺时针方向旋转，注意两边应保持一致，同时观察链条的松紧度在10～20mm之间时旋紧后轴螺母。当调整螺母已旋转到底而松紧度仍不符合规定时，说明链条的磨损伸长量已超过3%原始链条长度，应去除两节链条或更换新链条，并重新调节链条的松紧度至规定的程度。　　调整链条时除按车架链条调整刻度外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上。因为车架或后轮叉受过损伤变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要，发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。　　链条应保持清洁，并定期对其注油保养，最好采用30号、40号机油，可用油枪(无条件时毛刷也可)将润滑油均匀地分布在链条铰链间隙中并经常检查润滑效果。如磨擦面呈棕色或暗褐色时，一般是说明供油不足，就应及时涂上机油。如链条上积聚了灰尘泥砂和污渍，应及时用煤油清洗，洗净后将链条浸入70～80℃的润滑油中，使链条充分浸油后再装上。开口型链条卡簧，其装配方向必须使卡簧的开口朝着链条运动的相反方向，以防止卡簧在运转过程中被碰撞而脱落。　　经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉、轮叉轴的配合间隙，只有保持后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定，同时减速时后轮有明显的甩动感，这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一，另外若发现链板、滚子、销轴等零件出现早期疲劳裂纹，应及时拆除，予以更换。　　更换链轮链条时要注意更换正宗配件，切不可贪图便宜购不合格品。链轮不合格品，偏心失圆的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松的现象；且链条属于安全件，一旦发生断裂现象，影响乘员的安全；另外，不同链轮链条使用寿命相差很大。

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