数控机床主要特征规格的选择

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　俗话说：在家千日好，出门时时难。假日里驰骋爱车，享受各地风土人情、人文美景固然是件开心的事情。可要是万一途中遇上故障，人生地不熟，或者“前不着村，后不着店”，使本来开心的旅途变得痛苦不堪。怎样才能让路途一帆风顺？万一遇到常见故障如何处理呢？为此，记者走访了一些经验丰富的车主和维修师傅。　　不论是新车旧车，轮胎都是自驾游过程中最容易出问题的部位。因为在市内驾驶时车 　　速慢，行驶时间短，而在高速路上，连跑五六个小时也很平常，而且高速行驶轮胎更容易发热。所以轮胎磨损、爆胎、鼓包都是自驾游过程中经常遇到的状况。　　行前检查不可少　　为了尽可能减少故障，建议大家在出行前对轮胎进行检查。米其林轮胎的专家王宁告诉记者，每个轮胎上都有“耐磨指示标志”(花纹沟中的凸起，一般轮胎都会有图案指示)。如果花纹沟槽中的轮胎“耐磨指示标志”表明花纹沟深度不足1.6毫米了，这时就应更换轮胎了，否则在雨天，轮胎的牵引力和制动力可能突然丧失而发生意外。另外，还要检查气门嘴，气门嘴是橡胶制品，当橡胶变为深红色时，气门嘴已经老化，无法保证良好的气密性，换轮胎时也必须更换气门嘴。　　另外，车主朋友每次长途旅行前最好检查一次胎压，包括备用胎。检查胎压时应在冷胎状态下进行，即应至少停车3小时以后检查，因为冷胎的读数最准确。驾驶升温后，胎压高是正常的，如果您这时降低热胎的胎压，冷却后胎压反而不够。另外，胎压其实并不能简单从外观判断，而应该使用气压表进行检查，建议车主在出行前最好去专业的修理店或4S店检查一下。　　途中处理要及时　　磨损：多数车辆是前轮驱动，因此前胎总是比后轮胎磨损快。很多车主在更换轮胎时都是换前胎，其实驾驶员已经习惯前胎的抓地性比后轮胎弱，如果新轮胎装在前轮，驾驶者会由于感觉前轮的驱动性提高而对安全性产生错误判断。所以，建议车主最好将新轮胎安在后轮，将以前的后轮胎装到前轮，这样更能保证车辆的操控性。　　鼓包：在经过一些路况不好的路段，尤其是遇到坑洞、大石块等，轮胎很容易鼓包，这是因为轮胎里的子午线受到撞击被崩断。如果这时找不到地方更换轮胎，车主应该尽量减慢车速，因为轮胎一旦鼓包就很容易爆胎，而车辆在高速行驶时爆胎十分危险。车主应尽快更换轮胎，因为一旦遇到鼓包，轮胎就无法修补。　　爆胎：爆胎后车辆不能继续前进，车主必须马上停车换上备胎。一般说来，备胎的规格会略小于车上正常使用的轮胎，这是为了提醒车主：备胎的作用是为了应急，到了有条件购买或修补轮胎的地方应该马上将备胎换成正常胎，以防止在下面的路上轮胎再坏掉车只能彻底抛锚。

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