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20CrMo钢板渗碳淬火变形矫正方法
作者:xingyang 时间:2010-12-02
轴承及轴承相关技术文章(轴承型号查询网提供) 关键字:轴承, 机油太多:易出故障 当发动机油底壳中的机油不足时,okb轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大都会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。 螺栓过紧:会变形 汽车上用螺栓、螺母联结的紧固件很多,应保证足够的预紧力,但也不能拧得过紧。拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。新蓄电池不充电:会缩短寿命 蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。冷却水温度太低:会磨损发动机 一味要求冷却水温度尽可能的低,有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这种做法是不对的。 汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40?50摄氏度时,发动机磨损增加60%?80%,功率降低25%,油耗增多8%?10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80?90摄氏度之间。水箱“开锅”速加水:气缸盖开裂 夏季天气热,有的司机一看见水箱出现“开锅”现象,就担心发动机温度再升高,立即熄火加水。这种做法是错误的,它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。 遇到水箱“开锅”,一般正确的方法是:立即停车,让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩,提高散热速度。待冷却水温度降低后,再将发动机熄火。此时如果冷却水不足时,应缓缓添加,以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。下一篇:12种错误汽车保养法(一)