车辆在使用过程中漏油故障的维修（一）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　故障现象：车主反映车辆在启动后.仪表板的黄色ABS警告灯和ASC警告灯处于常亮状态.行驶时感觉动力欠佳，加速踏板踩到底，车速也难以提升。　　故障诊断：连接GTl原厂诊断仪进行控制模块自诊断.选择系统E39I裹盘，进入自诊断主菜单.快速扫描后.GTl显示多个控制模块有故障信息储存。首先进入ASC5自动稳定(ABS)控制模块自诊断菜单.选择“专家模式”诊断功能.查询故障储存器，显示：　　30左后车轮转速信号　　32右前车轮转速信号　　67间歇性干扰　　依次点击故障码内容，GTl显示该故障码所发生的频率、时间、次数、车速及当前性质等信息。3个故障码中只有30号的故障性质为“当前存在”。执行故障储存器清除功能，3个故障码均成功清除。退出该系统.进入EGS变速器控制模块自诊断菜单，查询故障储存器.显示：　　38左前车轮转速信号　　39右前车轮转速信号　　105发动机速度变速器装置　　153CANDME负载　　其中39号故障码为“当前存在”故障性质。执行故障储存器清除功能，4个故障码全部成功清除。退出该系统.进.A.DME发动机数字电子伺服控制模块自诊断菜单，查询的故障储存器.显示：　　214.行驶速度信号DME未存储.但故障灯亮起.则检查变速器控制模块。　　该故障码看来与EGS系统的105号故障内容有直接的联系，估计是由于DME未能收到来自EGS的车速信号而存储的故障信息。执行清除故障储存器功能，214号故障码成功清除。准备进行路试，但车辆刚起步转了一个弯.ABSI]p再次点亮。继续进行自诊断.结果只剩下ASC系统中30号故障码，故障性质为“当前在”。

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