皇冠轿车制动系统的故障分析排除

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　故障现象：一辆2008年产东风悦达起亚狮跑SUV，行驶里程1.7万km，因为发生严重的碰撞事故，造成车身前部和发动机部分受损，拖入我厂进行维修。　　检查分析：车身钣金维修和发动机维修工作完成后，起动时起动机能够正常运转，但不能着车。检查发动机外观，发现正时齿带上有很大的一处撕裂，并在此处发现了1个螺栓，原来是维修人员装配发动机的过程中检查不仔细，没有将跌落在正时齿带护罩中的螺栓取出，从而造成了正时齿带割裂且跳齿的新故障。　　正时齿带跳齿会造成严重的后果，维修人员更换了正时齿带、张紧轮以及惰轮，又更换了顶弯的气门以及挺杆和气缸垫。完成这些维修工作后发动机可以起动，但是抖动得非常厉害。笔者接手后，连接故障诊断仪HI-DS读取故障码，共有3个故障码：P0340(判缸传感器电路开路)，当检测到曲轴位置信号而没有检测到凸轮轴位置信号时，发动机控制单元ECM会存储该故障码；P0032(氧传感器加热电路信号高)，如果前氧传感器加热器控制电路断路或与电源电路短路，ECM会存储该故障码；P0262(喷油器电路电压高)，如果喷油器(气缸1)控制电路断路或与电源电路短路，ECM会存储该故障码。　　因为故障码涉及到凸轮轴位置传感器和喷油器，而二者的安装位置很近(图1)，进一步检查后发现1缸喷油器不工作，这印证了故障码。顺着发动机线束检查，发现发动机主线束中有3根线断路。将断路线路焊接并包扎好后，故障码P0262和P0340不再出现，喷油器和凸轮轴位置传感器工作正常。检查发现氧传感器已被撞坏，更换氧传感器后，故障码P0032也不再出现。　　完成上述工作后，经过试车，发动机的抖动程度没有根本改变，却又出现了故障码P0303(3缸失火)和P0301(1缸失火)。路试一段时间后，故障码P0301不再出现，但发动机的工作噪声非常大，特别是气门部位。由于是事故车，凸轮轴调节机构处的气门室盖被撞破，于是与新车调换了凸轮轴和链条张紧器等部件，但发动机抖动和噪声没有任何改变。怀疑是机油压力出现问题，于是连接机油压力表，测得机油压力只有正常车的一半，而且加速时机油压力没有上升。拆下原车的机油泵，发现外壳上有轻微的碰撞痕迹，这可能会造成泵内调节柱塞的卡滞，更换机油泵后，测量机油压力正常。但是气门部位的噪声没有明显的减小，发动机抖动依然存在。　　由于故障码P0303一直出现，于是我们先后做了喷油器的喷油压力和平衡试验，结果正常。测量燃油压力正常，更换了原厂火花塞、高压线以及点火线圈，当试车大约10km后，发动机故障灯再次点亮。测量各缸的压力都正常，难道是气门偏磨，造成气门与气门座形成不均匀接合面，在怠速时气缸压力正常，但是在高速大负荷时，高温高压的混合气会从偏磨的气门接合面处泄漏，造成缸压下降。想到这里，维修人员再次拆开气缸盖，发现确实有1个气门磨合不十分均匀，于是再次研磨气门。装配后试车，刚开始发动机怠速运转有明显改变，比较平稳，出去试车后发动机又开始抖动，故障码由P0303变成了P0301。令人费解的是每次拆装气缸盖后，不是1缸失火就是3缸失火，失火气缸的顺序总是发生随机变化。

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