蒙迪欧轿车音响两个故障排除实例

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　至此维修陷入了困境。找到一辆新车，测量了发动机的所有数据并与故障车辆的数据进行对比，希望能发现异常情况。与新车的数据比较后发现，故障车的下游氧传感器的数据存在差异，这说明燃烧不好，CVVT系统的数据也存在差异。由于更换过凸轮轴总成，气门密封的差异经过研磨后已经消除，难道是配气系统还存在问题?于是将检查重点放在配气系统上。笔者翻阅了配件手册，发现该车的配气系统与其他车型存在很大的区别，该车不是液压挺杆，而是机械挺杆，配有不同厚度的垫片来调节气门间隙(图2)，垫片的代号是22227A，该调整垫片有20种尺寸，厚度介于2.00～2.76mm之间，每种垫片之间的厚度相差0.04mm。看来在之前的检查中此处被忽视了，在正时齿带跳齿后，修理工检查到气门被顶弯后，按照已经习惯的液压挺杆的维修工艺进行了整体更换，并将调整垫片撬出后随意装在新的挺杆上，再直接装车。看来问题找到了，是气门间隙调整垫片发生了错乱。于是让修理工测量气门间隙，数据差异很大，最小的间隙只有0.07mm，最大的间隙为0.34mm，而标准值是进气门0.22mm，排气门0.28mm。我们知道，如果气门间隙过大，能在气缸周围听到金属的敲击声和引起配气相位失准。气门间隙过小，会造成气门不能正常落座，气门略微开启一个小缝，导致混合气泄漏，造成怠速不稳。　　故障排除：逐个测量气门间隙，垫片上有数据标注出其厚度，在间隙最小的气门处放入最薄的垫片，依次进行调整，使进气门、排气门间隙进入标准范围内。起动后，发动机怠速运转平稳，噪声减小，加速有力。　　回顾总结：那么为什么每装配一次气缸盖，失火的气缸顺序就会发生一次变化呢?原因是每次调整垫片的安装位置都是随机的，这会导致气门间隙发生变化，造成失火气缸也是随机出现。同时，发动机前期噪声大也是因为气门间隙不正确造成的。该车的维修过程中既有人为粗心大意造成的故障，也有对于新上市车辆结构不了解的原因。对于事故车辆的维修，一定要多方面考虑，认真拆解，特别是大事故车辆的发动机更应该仔细检查，认真测量并分析相关数据。

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