弧面分度凸轮理论轮廓面的计算

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　故障现象：冷车起动后，仪表板上“*”和“SPT”图案交替闪现，起步挂入D挡(普通模式，行进挡)车辆不能自动变速，只能以应急模式3挡运行。　　故障排除：检查中发现“*”和“SPT”图案交替闪现现象偶尔发生，且发动机重新起动后，车辆暂时恢复正常，但行驶不久，又仅能以应急模式3挡前进和倒退。据此初步判断该自动变速器机械部分无故障，液力控制部件出现了问题。　　运用“ELIT”型或“PROXIA”中文诊断仪在诊断插座处连接，按操作程序提取故障部位和诊断结果，故障仪显示内容为“油压调节故障，主油道油压达12bar(冷车行驶时应为5-6bar)”。　　按操作程序激活压力调节器电磁阀，发现响声不连续，不清脆，诊断为油压调节器发生故障。　　更换液力控制盒内压力调节电磁阀(备件号：0000257410)，更换后将多功能开关调零。更换时可能有少数油液漏失，应检查油面和补充油液。　　故障分析：此故障为压力调节电磁阀性能下降造成的。此传感器内有一个受到压力时的变形应力测量片，此测量片性能衰减，导致传感器不能将主油道正确的压力信号传给变速器计算机，计算机也不能传递正确的校正压力值信号给主液压调节模块电磁阀执行校正，故而变速器不能自动变速。该车有时行驶正常，则是因为测量片仅是性能衰减，而不是完全失效。

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