全面诊断汽车的故障教你维修方法（四）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　(6)不可在缺油状况下，强行运转发动机。当仪表盘上的燃油报警灯亮时，应尽快加油，否则可能引起电动汽油泵长时间缺油运转，而使其本身温度过高而烧坏。而对于损坏的燃油量报警系统而言，有可能油表传感器、仪表燃油报警灯泡失效等情况，这就应根据自己对车的耗油量的经验而决定。　　(7)当仪表板内的故障警告灯在运转过程中亮时(如：CHECK、CHECKENGINE或SERVICEENGINESOON等灯)则表明发动机控制系统有故障，应及时进厂维修。　　(8)由于ECU控制的精度很高，而当受到电磁波的干扰时可能导致控制失调，所以车上不要装大功率的无线电话等，当急用时应远离电脑的位置。　　(9)在洗车时避免将水喷到电脑所在位置，以免受潮而损坏，很有可能影响其正常工作，如ECU已涉水，应立即请专业人员燥干、检修、不应运行，所以洗车时应远离ECU部位。　　(10)电喷车特别是底盘低的车应避免涉水行驶。　　(11)在行驶过程中，如出现任何异常，应尽可能快的到修理厂维修，以免带故障运行造成更大的损坏。　　二、电子燃油喷射系统在维修作业时应注意的事项。　　(1)在装电瓶时，一定不要接错正、负极，接反时很可能造成ECU或其它电子元件烧坏。　　(2)没有确定电瓶线未紧固或连接时，决不可起动发动机。　　(3)在点火开关ON或发动机运转时，决不要拆下电瓶线。如需拆下电瓶充电时，应将点火开关置OFF，并先断开负极端。　　(4)应保证各传感器、ECU的插头连接牢固可靠，不要随意乱动车上传感器及ECU的插头，特别是发动机运转时。　　(5)应避免在车上进行就车跳火试验，特别是现代的高级电喷车，很可能损坏电子元件。　　(6)当检测气缸压力时应拔掉燃油喷射控制系统的继电器或保险。　　(7)充电时务必拆下蓄电池，如想用充电机就车充电时应断开蓄电池搭铁线。　　(8)在车上进行电焊作业时，应先拆下电瓶负极线及电脑插脚连线。　　(9)检测控制系统的端电压或读取故障码时，保证电瓶电压不低于11V。　　(10)在修车前，应先询问车主其它系统(音响、防盗等)是否设有密码，以防造成不良后果。　　(11)在用万用表进行就车检测时，应使用10KΩ以上的数字万用表。

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