控制环保发动机排放的方法及机理（五）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　自2000年轿车全部采用环保发动机以来，控制在用车环保发动机排放的方法、技术、产品在很长一段时间内是一个空白，我国汽车维修企业对于环保发动机排放问题的处理只能采用更换氧传感器，三元催化器零部件以及“喷油嘴、进气道免拆清洗养护方法”来解决。　　“喷油嘴、进气道免拆清洗养护方法”是二十世纪八十年代中期针对化油器车、开环电喷车开发的养护技术，它使用的材料是清净分散剂，典型的清净分散剂组分是氨基酰胺、聚乙醚及丁烯胺、烷基及丁二酸酰胺以及羟基聚氨基甲酸酯，它们都属于表面活性剂，由可溶于碳氢的聚合物及可联于极性基的合适的连接分子团组成，它的清洗作用是通过物理溶解分散喷油嘴、进气系统积碳及沉积物实现的。“喷油嘴、进气道免拆清洗养护方法”存在的最大问题是：第一、由于它是二十世纪八十年代中期针对化油器车、开环电喷车开发的养护技术，只能对进气系统、燃烧系统局部进行清洗，而不能满足环保发动机进气系统，燃烧系统、排气系统全方位清洗养护的要求。第二、它清洗下来的胶质积碳不能完全燃烧，而是分散成颗粒状以黑烟形式排出，会对环保发动机排气系统造成严重污染。　　“喷油嘴、进气道免拆清洗养护方法”对环保发动机主要影响是：　　1、污染和干扰氧传感器：环保发动机氧传感器接触尾气的内侧表面都带有贵金属催化剂铂，“喷油嘴、进气道免拆清洗养护”排出的黑烟能吸附在催化剂表面形成化学络合物致使催化剂中毒失效，催化剂由于不能起催化作用，使排气中的氧不能与一氧化碳反应变成二氧化碳，造成氧传感器发给电脑信号都是稀燃信号，电脑给喷油嘴的指示是增加喷油量，致使车辆油耗增加，尾气超标。　　2、污染和堵塞三元催化器：“喷油嘴、进气道免拆清洗养护”排出的黑烟同时会吸附在三元催化剂表面形成化学络合物，使催化剂中毒失效失去氧化还原反应能力，三元催化器失去对汽车尾气净化作用，造成尾气超标，排出的黑烟还有可能加剧三元堵塞，使背压提高，造成汽车动力下降，油耗增加，尾气超标。　　3、缩短三元催化器使用寿命：由于“喷油嘴、进气道免拆清洗养护”能加剧三元催化剂表面形成化学络合物，加剧三元催化器堵塞，加剧催化剂中毒失效，所以有可能进一步缩短三元催化器使用寿命。三元催化器正常情况下使用寿命应当在10-20万公里，而我国环保电喷车三元催化器平均使用寿命只有3-4万公里。

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