环保发动机排放控制系统的检查与维护（五）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　世界上大多数发达国家对在用车排放控制均为建立汽车检查与维护(I/M)制度。1999年6月，中国国家环境保护总局、科学技术部、国家机械工业局联合发布《机动车排放污染防治技术政策》，明确了对在用机动车的排放控制应以I/M制度为主。　　2005年12月31日起，北京生产销售的汽车排放全部要求达到欧Ⅲ标准，2007年1月1日起北京生产销售的汽车必须安装OBD-Ⅱ自检系统，2007年7月1日起全国生产销售的汽车必须达到欧Ⅲ排放标准。2008年起北京销售的汽车排放必须达到欧Ⅳ标准。　　汽车安装OBD自检系统和欧Ⅲ排放标准的实施标志着中国汽车生产技术发展到了一个新的水平，新的阶段，同时要求汽车维修保养水平必须提升到一个新水平，否则无法满足欧Ⅲ排放标准以上的汽车养护要求。但是，自2000年开始，中国生产的轿车全部采用环保环保发动机以来，中国汽车生产厂售后服务体系和汽车维修行业对于汽车的检查维护一直处于落后水平，特别是环保发动机废气控制系统检查维护一直是一空白，由于这一现状，中国的汽车I/M检查与维修制度不能有效的实施，通过汽修厂正常维修保养控制汽车废气排放得不到保障，安装OBD-Ⅱ自检系统的欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准汽车面临无法保证正常运行的严重问题，因此解决汽车检查维护的落后现状问题已成为当务之急。中国汽车检查维护落后现状主要表现在以下方面：　　1、汽车检查维护方法的落后：中国汽修厂大多数还在采用传统的、不规范的、凭借维修人员经验对客户车辆进行检查维护的落后方法，对于闭环电喷，达到高水平排放标准的汽车无法准确检查诊断故障，正确进行维修保养。　　2、汽车检查维护机制的落后：中国汽车检查维护机制采用的是按行驶里程或行驶时间定期检查维护的落后机制，无法满足达到国Ⅲ以上排放标准的汽车“实时监测，按需维护”的保养要求。　　3、汽车检查维护意识的落后：中国汽修厂对汽车检查维护意识许多还停留在化油器车，开环电喷车水平，还没有认识到汽车检查维护特别是废气控制系统检查维护，对于保证安装OBD-Ⅱ自检系统国Ⅲ以上排放标准的汽车正常工作运转的重要性。　　4、汽车检查设备的落后：国家对汽修厂开业要求必须配备电脑检测设备和尾气检测设备，但许多汽修厂根本没有这些检测设备，许多汽修厂为了应付主管部门检查四处去借，许多汽修厂即使有电脑检测设备和尾气检测设备也是只能检测国欧Ⅱ排放标准以下汽车的电脑检测仪和四气以下尾气仪等落后设备，根本不能匹配达到国Ⅲ标准以上的汽车常规检测的要求。

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