油润滑的几种方法

作者:xingyang                         时间：2011-01-31

1.油浴润滑 　　油浴润滑通常用于低速运转。　　过多的油引起能导致过大温升的搅动，油量不足多半将导致早期轴承失效。　　建议用油位指示器检验（保持）适当的油位。　　可分离的加强肋可装在轴承座的底部以减少搅动和/或散热。　　静态油位应稍低于应用于水平轴的轴承最低滚动体的中心，对于垂直轴，静态油位应覆盖50%-80%的滚动体。 当两套或多套轴承用在同一轴承座中的垂直轴上时，若使用油浴系统（除非以很低速度旋转），较低处轴承可能产生过度的温升。若出现过热，就使用滴漏方式，飞溅或循环油系统。　　2.飞溅润滑 　　在飞溅润滑中，油通过装在轴上的旋转体（叶轮或“抛油环”）飞溅到轴承上，轴承不浸没在油中。　　在齿轮箱中，齿轮和轴承经常与作为抛油环的齿轮共用一台油箱。由于齿轮用油的粘度可能与轴承要求的不同，而且油中含来自齿轮的磨损微粒，可分离的润滑系统或方法可供改善轴承寿命。密封或防尘盖轴承和“磁”螺塞经常用于与齿轮驱动的连接中。　　垂直轴上的轴承可以在轴承下面装锥形旋转体，以使油上升到锥体表面并在进入轴承前喷成雾状。　　3.喷油润滑 　　喷油润滑常用于低一中载荷下以相对高速运转的轴承　　喷油润滑一般用于垂直或倾斜轴上的轴承，而且油直接注入轴承。　　润滑油包含在润滑剂之中，并且是通过（也作为过滤器用的）油芯馈给轴承，观察窗用来检测油位　　4.油循环润滑 　　油循环润滑用于两个目的：　　1）冷却轴承　　2）从中央系统自动地向特定区域供油。　　油循环系统由油泵、冷却装置、过滤器和输送管道组成，油循环系统利用轴承的泵吸作用并增大抛油环的冷却效果。　　油循环润滑包括：喷油、强制和喷雾润滑。　　在油循环润滑系统中，位于轴承的一端装一个进油口，并在轴承的另一端装一个出油口。　　出油口应比进油口大，以使没有剩余的油留在轴承座中。　　5.强制润滑 　　强迫润滑惯于在压力下克服高速运转中轴承座内部压力进行供油。 　　出油口应有两倍进油口的横截面。　　“喷”油润滑系统有时用于高速应用中，将油直接对着轴承的滚动和滑动零件。　　6.甩油环润滑 　　甩油环润滑利用高速旋转轴上的甩油圆盘。这个盘部分地浸在油中，并向上面的油槽溅油，油槽依次靠重力将油供给轴承。甩油环润滑用在增压器和鼓风机的轴承上。 　　7.喷雾润滑 　　喷雾润滑使用涡轮压缩机的涡轮迫使油进入轴承。 　　8.油/气润滑 　　使用油/气润滑，用定量活塞和混合阀将一个很小量的油与相当量的压缩空气混合，此混合体被供给轴承的滚动零件。 　　因为油/气润滑能耗散由轴承产生的热量，这种方法适合高速应用，诸如机床。

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