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两种轴承油的润滑方法介绍
作者:xingyang 时间:2011-02-06
油雾润滑系统会提供十分细小的油颗粒悬浮在低速、低压的空气中。 油颗粒是通过各喷嘴和/或与高速运转的轴承部件撞击使轴承弯曲浸透油的。油雾可以提供最低的散热能力,因为气流流量和空气的比热均较低。但油雾系统可用于高性能的轴承中,因为设备发热较小。 压力送油系统比镜头润滑油系统要复杂一些。在一个比较典型的系统中,润滑油从主油槽打到每一轴承,从轴承的小端注入,利用圆锥滚子轴承的自动移油作用,慢慢从大端流出。 循环润滑油可以提高持续和固定流量,从而提供了最大的散热和清洗性能,清除能磨损轴承的污染物和颗粒。在循环系统内克安装热交换器以降低油温并延长润滑油的寿命。 也能通过安装过滤装置来清除会引起轴承磨损的颗粒。循环润滑油系统对高性能的轴承的应用特别有利,因为在这类情况下,散热和长期的润滑油寿命都是十分重要的。 在轴承的高速应用中,应该使用喷油的压力送油系统,安装有喷油嘴,将油直接喷射到滚子小端,保持架和内滚道之间的空隙处。 此外,喷油嘴的孔径一般约为2.5mm左右,可沿着轴承的圆周进行安装,使油的分流在滚子小端,有时也可流到大端以此来达到最好的散热效果。上一篇:防止进口轴承易热的措施
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