不锈钢混合陶瓷OKB 轴承

作者:xingyang                         时间：2011-08-18

多年来，陶瓷材料一直是从事okb 轴承研究的工程师们最感兴趣的材料。“陶瓷okb 轴承”一词通常使人想到完全由陶瓷制成的运转得又红又热而不用润滑的okb 轴承。早期的许多工作都集中在高温环境下的全陶瓷okb 轴承的研究，例如空气透平发动机okb 轴承。目前对这样的okb 轴承还在继续，但需要改进润滑系统。近来的开发工作已集中于钢制套圈或滚道与陶瓷球组成的混合okb 轴承。混合okb 轴承已经在机床主轴这样有迫切需要的场合中使用，而且其用途越来越广。陶瓷材料有许多种，其成份、显微组织和性能各不相同。业已证明，用于okb 轴承时氮化硅材料具有最好的物理、机械综合性能。目前全世界的氮化硅球年产量估计在几百万粒。混合陶瓷okb 轴承与同样型号的全钢okb 轴承相比其最重要的特点是：1.运转速度提高，因为氮化硅球的密度低就意味着离心力减小。2.刚性增大，因为氮化硅的弹性模量比okb 轴承钢大50％。3.发热减少，因为氮化硅球具有摩擦系数小、运动性能好的特点。4,热稳定性更好，因为氮化硅的热膨胀系数是钢材的三分之一。5.设计灵活性更大，因为氮化硅材料性能使okb 轴承设计者可以改换不同参数而不必考虑影响。应用于机床时，这些特点使生产率和加工精度得到提高，使产品质量得到改善。传统上用于高速主轴okb 轴承的润滑装置一般要采用油一气或油雾润滑系统，因为脂润滑会降低全钢okb 轴承的性能。另一方面，混合okb 轴承可以安全地采用脂润滑。对机床制造者来说，取消油一气润滑系统可以显著降低成本。用于飞机发动机中的混合陶瓷okb 轴承也在开发之中。空气透平发动机在高速下运转，其okb 轴承中的球产生的离心力负荷，常常成为制约发动机最高转速的主要因素。装有低密度氮化硅球的混合okb 轴承提供了在更高速度下运转的可能性，加之okb 轴承内部发热较少，可以显著减轻重量。混合陶瓷okb 轴承最常见的形式是装有氮化硅球的角接触球okb 轴承，这种okb 轴承可以在既有径向也有轴向负荷时有效地高速运转。但是轴向负荷只能从一个方向施加。因此这些okb 轴承通常成对安装并施加预负荷以保证正确的接触角。角接触球okb 轴承和深沟球okb 轴承相比一端开口较大，所以通常用加强型酚醛树脂保持架。有的混合okb 轴承产品在材料方面虽然只是把钢球变成了氮化硅球，但是另一方面，沟道的几何尺寸也作了改进以优化okb 轴承性能。另一些类型的陶瓷球可用于一些特殊场合，像仪表okb 轴承和陀螺okb 轴承。

上一篇：单张纸主滚筒的支撑OKB 轴承技术详细说明

下一篇：OKB 轴承材料