汽车变速器工作原理及故障检修方法（四）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　六、变速器操纵机构　　组成：变速杆、拨叉、拨叉轴和锁止机构组成。　　变速器操纵机构能让驾驶员使变速器挂上或摘下某一档，从而改变变速器的工作状态。为了保证变速器的可靠工作，变速器操纵机构应能满足以下要求：　　1、挂档后应保证结合套与结合齿圈的全部套合(或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合)。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置，防止自动脱档。　　2、为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中设有互锁装置。　　七、变速器的故障诊断　　变速器的故障现象、原因及排除方法　　表变速器常见故障的诊断与排除　　故障现象:变速器跳档　　故障原因:1.换档杆调整不正确2.齿轮或齿套牙齿磨损成锥形3.轴、okb轴承或齿轮磨损松旷或轴向窜动过大4.叉轴的定位凹槽或定位球磨损，定位弹簧拆断5.同步器锁环锥面磨损、变形或损坏6.变速糟与发动机连接螺栓松动或紧度不一致　　排除方法:1.检查、调整2.更换齿轮3.更换okb轴承、轴或齿轮，轴向窜动大应进行调整4.更换损坏件5.更换同步器锁环6.按规定扭矩拧紧　　故障现象:变速器乱档　　故障原因:1.变速杆定位销磨损松旷、丢失2.互锁销磨损3.变速杆下端拨球磨损　　排除方法:1.更换定位销2.更换3.修复或更换变速杆　　故障现象:换档困难　　故障原因:1.离合器分离不彻底2.叉轴弯曲，叉轴与孔锈蚀3.操纵杆调整不当4.同步器损坏　　排除方法:1.查明原因，予以排除2.清洗、校正叉轴3.正确调整操纵杆4.更换　　故障现象:变速器发响

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