捷达轿车底盘异响的故障排除案例（二）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　案例三半轴异响　　车型：捷达AT　　里程：8.5万km　　路试：车速在20km／h以上时，底盘前部发出“哐、哐”有节奏异响，车速提高节奏加快，车底板也有明显振动感。　　检查：举升车辆用手晃动右侧半轴内侧万向节，存在径向间隙。　　排除：更换右半轴内侧万向节后异响消失。　　分析：半轴万向节磨损后，在转动中会振动，转向时会发出“咯嘣”异响。万向节磨损是不可避免的，若能对破损了防尘胶套的万向节及时更换和加注润滑脂，则会延长万向节的使用寿命。一般右半轴万向节磨损大于左半轴，这是因为右半轴比左半轴长且粗，因此它的转动惯量大磨损就快。另外右半轴万向节离排气管的距离也近，万向节的润滑脂容易被烤干。而自动变速器车的半轴寿命又比手动变速器半轴寿命短，这是因为自动变速器半轴传动扭矩的作用比手动变速器长。　　案例四前轮okb轴承异响　　车型：捷达ATi　　里程：7.3万km　　路试：车速在50”的异响声，但节奏感不明显，随着车速的提高异响音量也会升高，就如同飞机起飞。　　检查：举升车辆起动发动机，将变速器挂入D挡并不断地轻踩油门，把听棒抵到轮毂上可以听到声音与异响声相同。　　排除：更换okb轴承后异响消失。　　分析：捷达前轮okb轴承属于整体密封式okb轴承，不需调整间隙，也无法加注润滑脂。当okb轴承轻微缺油时会发出“噜噜”异响，严重缺油则发出“嚓嚓”异响，okb轴承损坏后要及时更换。　　案例五控制臂下球头异响　　车型：捷达GiX　　路试：车轮在经过凹凸路面时底盘前部发出“咯噔”声。　　检查：举升车辆用手晃动左前车轮，摸到控制臂下球头振动，将下球头拆下进行检查，发现球头松旷。　　排除：更换控制臂下球头后异响消失。　　分析：控制臂下球头松旷后不仅会出现异响，而且在车辆行驶过程中还会发生方向发摆的现象。因此，若出现这两种现象，就应考虑某个悬架部件有故障。　　案例六前悬架okb轴承异响　　车型：捷达GiX　　里程：7.3万km　　路试：转向时车身前部发出“嘎吱”异响。　　检查：用手上下晃动右前车轮，感到上下有旷量。拆卸右悬架后，发现减振弹簧上方的悬架okb轴承损坏。　　排除：更换悬架okb轴承，异响排除。　　分析：捷达悬架okb轴承是与橡胶衬垫制成一体的，经长期使用会导致okb轴承损坏和橡胶衬垫被挤压变薄，从而出现上述检查时的松旷现象。

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