汽车发动机涡轮增压器常见故障及处理方法（一）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不当，易发生故障，导致发动机不能正常工作。本文就涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下：　　1：涡轮增压器漏油　　现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。　　原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。　　处理方法：　　(1)首先应检查发动机润滑系外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油；　　(2)检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。　　现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。　　原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：　　(1)增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。　　(2)靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。　　处理方法：　　(1)打开压气机的出气口或发动机进气直管(橡胶软管)，看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。　　(2)如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。　　现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。　　原因：　　(1)活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。　　(2)空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。(如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等)，压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。　　处理方法：　　(1)检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。　　(2)如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。　　2：有金属摩擦声　　现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。　　原因：　　(1)如有金属摩擦声，是增压器转子okb轴承或止推okb轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生。　　(2)如不是金属摩擦声，而是气流声，则是由于增压器转子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。

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