捷达系列轿车的故维修障案例总汇（三）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　案例5　　车型：捷达GIX，BJG发动机。　　故障现象：刚买的新车只行驶了几千千米，用户发现开油箱盖时就像开香槟酒一样会“嘭”的响一下。　　故障诊断：捷达车燃油箱设有燃油蒸气回收系统和通风系统(如图2所示)。通风系统包括加油通风系统和行车通风系统。加油通风系统包括加注口旁边的通风阀8及与油箱顶部中央连接的加油通风管11，加油时燃油箱通过加油通风管通风.通风管将排出的燃油蒸气输送至加注口。　　行车通风系统包括一端接燃油箱顶部中央、另一端连接翻车保护阀2(重力阀)的通风管11，还有连接重力阀和活性炭过滤器的通风管3及电磁阀。活性炭吸收燃油蒸气中的燃油，清洁的空气通过活性炭过滤器排放口进入大气。车辆运行过程中通过行车通风系统进行通风。当燃油箱内的油面因燃油消耗下降时.燃油箱内的气压降低，空气就通过活性炭过滤器排放口、通风管3、重力阀2和通风管11进入燃油箱.平衡燃油箱内外的压力，避免燃油箱被吸瘪或吸不上油.供油不畅。　　根据故障现象分析.故障原因是燃油箱行车通风系统失效.燃油箱内部形成一定的真空度.当打开油箱盖的瞬间空气突然进入燃油箱.产生“嘭”的响声。可能原因有：①重力阀卡死；②活性炭过滤器堵死；③通风管弯折或堵塞。拧开油箱盖.从活性炭过滤器上拔下通风管3.连接手动真空泵抽气.结果发现可以形成真空，这说明通风管或重力阀堵死了。经拆检发现通风管在生产装配时被夹在燃油箱和车身之间，挤扁不通气了。　　故障排除：重新安装燃油箱通风管3.故障排除。　　案例6　　车型：2005款捷达。　　故障现象：用户为了不让里程表走，里程表传感器插头一直没有插上，但有一天里程表突然显示4万多千米.而且上面有DEF一个字母。　　故障诊断：初步怀疑是仪表内部处理器故障.DEF很可能是故障提示。更换新的仪表后显示正常，这说明仪表线路正常.将蓄电池负极线断开，并停一段时间后.重新安装原来的仪表和蓄电池负极连线，仪表恢复正常显示了，这说明经过断电，相当于给仪表进行了初始化。　　故障排除：断电后重新安装.仪表恢复正常。　　案例7　　车型：捷达CIF都市春天(2006年初生产)。　　故障现象：用户反映，在起步后挂上2挡行驶过程中.车前部会“咔”的响一下，用户怀疑可能是变速器内部有问题。　　故障诊断：经试车发现确实有这种现象.但如果起步行驶后再停车.在不熄火的情况下再次起步.异响就不再出现了。联想到宝来轿车就有这种现象.于是推测可能捷达车ABS总成换代升级了，属正常现象，是ABS控制单元系统自检产生的响声.带ASR以上功能的宝来车声音才较明显，每次启动(点火开关打开)后第一次车速升至15km／h时开始自检.即液压电机瞬间工作一次.产生“咔”的声音，类似车门落锁的声音。　　因为以前从来没有发现捷达ABS会有这种现象.为了进一步证实这个推测.将ABS控制单元的插头拔下，试车，结果不再出现“咔”的响声了。　　故障排除：经过对比试车和上述解释，用户放心了。　　案例8　　车型：2005歉捷达，BJG发动机。　　故障现象：气门声音大。　　故障诊断：测量机油压力，正常，经拆卸凸轮轴检查.发现第4缸进气门液压挺柱可往下压，有一定行程。正常不应该有行程，这说明这个液压挺柱已失去间隙调节的作用，无法消除气门间隙。　　故障排除：更换液压挺柱后，故障排除。

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