防腐预处理：延长海底管线寿命的动力

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　海底管线作为海上油气运输的大动脉，日益发挥越来越重要的作用。海底管线是油田高效生产的关键所在。它的使用寿命和安全作为海上油田安全隐患的主要问题之一，则日益引起大家的关注和研究。　　在影响管线使用寿命和安全的因素中，腐蚀是最主要的之一。腐蚀除了由于用管道输送腐蚀液体引起的内腐蚀外，还包括外腐蚀。此外，在管线横断面上波浪诱发冲蚀作用，主要是管接和截面上的疲劳破坏，其中包括腐蚀疲劳，即在腐蚀环境下承受周期性载荷而引起的腐蚀疲劳破坏。　　一般海底管线在采用沥青和环氧树脂涂层前，都需要进行抛丸预处理。如果没有经过抛丸处理而直接喷涂，会存在孔洞缺陷、杂质、保护漆料附着性差，发生剥落，涂层裂痕或早期穿孔，这种情况甚至要比同当量裸管腐蚀要快。抛丸质量的优劣，相当大的程度是取决于抛头(又称抛丸器)的性能。有客户认为抛射速度越快、单位时间内丸流量越大，抛头越好。这是错误的观点。抛头性能好坏关键在于从每一片叶片抛射出来磨料量是均匀的，角度是一致的，抛射速率是相同的，这样才能确保高质量的抛丸效果，特别是对于钢管这样有曲面的工件之处理。抛丸后，钢管表面质量标准要达到ISO8501-1(1988)国际标准Sa2.5级，表面粗糙度40~75um，这样涂覆的底漆、中间漆和面漆才会具有较好的附着力和致密性。　　下一步的喷涂底漆，对喷漆设备考验的是喷漆是否均匀，漆膜厚度是否合适，是否会产生裂纹、破损、针眼、杂质、气泡或厚度不足。这些看似不起眼的小缺陷，会让钢管在正式埋入工作后，诱发早期腐蚀，裂纹并沿着蚀点或腐蚀斑痕迅速衍生开，直接导致管线损坏，影响海底管线的寿命或发生管线事故。

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