东风载货车发动机冷却系故障维修（三）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　6.东风EQ6100-1型发动机水泵的结构特点　　水泵为蜗壳式九叶离心式水泵，安装在缸体的前端，水泵轴1的一端安装水封3、4和叶轮5，叶轮和轴的连接是靠轴端的扁方传力，轴端头的紧固螺栓8防止叶轮的轴向窜动。轴的另一端装风扇V带轮轮毂，它们以键连接传动，凸缘和V带轮一起用螺栓紧定在轮毂上，风扇用螺栓紧困在凸缘上。　　旋转的水泵叶轮5和水泵壳体2间靠压配在叶轮上的不锈钢动环总成4和压在壳体上的石墨静环总成3组成水封整体起封水作用，静环、动环的摩擦面都经过仔细研磨，以保证良好的密封。石墨环用胶粘在橡胶波形管外端，波形管里端有硫化密封垫环，垫环呈“L”形断面伸出，隔离水泵轴1和波形管，以免轴磨破管，垫环外端部有两个对称的凸起，正好卡在静环的槽内，使静环定位，动环和静环总成都可用手压在水泵叶轮上或壳体的座圈上。　　水泵体下有一个泄水孔，由水封处渗漏的少量水滴可以从孔内漏出，所以不能将此孔堵住，以免水积在水泵腔内浸泡okb轴承，破坏okb轴承润滑。如果停车时从孔中漏水不止，则需拆下水泵，检修水封。　　当水泵工作时，曲轴V带轮通过风扇V带带动风扇V带轮，从而带动水泵叶轮旋转。叶轮转动时，带动冷却水旋转，在自身离心力作用下，沿着叶片的边缘甩出，然后沿着蜗壳上与叶轮成切线方向的缝隙通道被压入发动机缸体水套中。叶轮中心管，由于液体流动而产生一定的真空度，对水泵进水口产生一定的吸力，使散热器中的冷却水经进水管进入水泵，连续泵水，形成冷却系内的强制循环。　　7.东风EQ6100-1型发动机风扇的结构特点　　东风EQ6100-1型发动机风扇为前弯、吸风式轴流风扇。风扇叶片和托板是用钢板冲压而成的，两层托板通过铆钉将风扇叶片牢固地夹持着铆成一体。风扇总成安装在水泵轴的前端，用螺栓与水泵V带轮、V轮轮毂连接，V带轮轮毂通过键与水泵轴连接，并与水泵同步旋转，风扇的动力是通过V带轮传递的。　　风扇旋转时，带动空气向里侧流动，形成气流，气流通过散热器吸收部分通过散器、冷却水的热量，并散发出去，使发动机在适当的工作温度范围内工作。　　为了使通过散热器芯的气流分布更均匀，且集中穿过风扇，在散热器的框架上安装了护风罩，以减小空气回流现象，提高冷却效率。　　8.如何检查与调整风扇V带的松紧度　　发动机工作了一个时期以后，风扇V带因伸长而松弛，结果发生打滑现象，使水泵、风扇和发电机转速均降低，影响发动机散热和发电机的输出电流，并增大风扇V带的磨损。因此，发动机应定期检查调整风扇V带的松紧度。　　风扇V带的松紧度应经常检查，以40N的力按下V带，其挠度为10-15mm。风扇V带过紧会使水泵okb轴承、发电机okb轴承过早损坏，过松则会引起V带打滑，使发动机过热或影响发电机的正常发电。　　风扇V带的松紧度通过调节发电机对调节臂的相对位置来实现。调整时，首先松开发电机调节臂上的锁紧螺母，然后扳动发电机，使V带达到规定的松紧度，然后拧紧锁紧螺母。　　9.东风EQ6100-1型发动机百叶窗的结构特点和调整方法　　为了控制冷却气流的进风量，起到限制散热效能的作用，在散热器的前面安装了百叶窗。百叶窗是上下开启式，通过杠杆操纵机构可改变叶片开启的开度。　　当汽车在环境温度较低的状态下(如冬季、寒冷地区等)工作时，风扇的气流将会带走散热器的大量热量，冷却系将较长时间处于过冷状态，从而对发动机的动力性、经济性以及零件的可靠性带来影响。借助于百叶窗关闭时的保温作用，可使发动机始终处于80-85℃的最佳温度状态下工作。　　百叶窗操纵机构的调整如下：当百叶窗操纵手柄向上处于全开位置时，百叶窗应能全部打开；手柄向下处于全关位置时，百叶窗应能全部关闭，否则应进行调整。调整时，可改变拉杆的长度，然后再用锁紧螺母紧固在操纵臂上。

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