世界摩托车之最精选（一）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　沧海桑田，百年惊梦，不曾老去的是“世界摩托车之最”的容颜。这79个“世界摩托车之最”散发着历史的陈香，真实地记载着人类进步与发展的脚步，同时也闪烁着人类智慧的光芒。从中我们可以感受到人类的智慧与创造才能，从中了解世界摩托车工业的发展历程，汲取前进的力量。　　1、最早的摩托车　　德国坎什达特的戈特利布?戴姆勒制造的摩托车，是世界上最早的摩托车，1885年8月29日获得专利。这辆摩托车装有一台单缸风冷四冲程发动机，汽缸工作容积264ml，在700转/分时功率可达0.37kw，时速可达12km/h。　　2、最早商品化的摩托车　　1894年，德国人海里奇和威廉?希尔德布兰德以及阿洛伊斯?沃尔穆拉在幕尼黑生产出了世界上最早商品化的摩托车。该车装有单缸水冷发动机，汽缸工作容积760ml，在600r/min时，功率可达1.8kw，时速可达38.5km/h。　　3、最早的两轮摩托车　　1888年12月22日，法国人费利克斯?米莱为他的一台旋转式星形五缸发动机申请了专利。1895年，米莱展出了他的机动两轮摩托车，他将这台发动机安装在后轮上，由于结构过于复杂，这种机动两轮车只生产了两辆。尽管如此，该车仍可称为世界上第一辆两轮摩托车。　　4、最早的水冷摩托车　　1894年，德国的赫里捷布兰特-瓦里夫列尔兄弟俩制成了以他们名字命名的摩托车，该车装备了汽缸容积为1490ml、功率为1.84kw(240r/min)的双缸二冲程水冷发动机。这是世界上最早的水冷发动机摩托车。　　5、最早的三轮摩托车　　1895年，法国德迪翁侯爵及其合作者布东和特雷帕尔杜同心协力，制造出世界上第一辆四冲程三轮车。该车前轮为双轮，发动机装在前轴中心位置，通过皮带驱动前轮轴，带动两个前轮前进；发动机采用电子点火系统，功率为0.56kw。这是世界上第一辆性能优良的四冲程三轮摩托车。　　6、最早的强制风冷摩托车　　在1895年制造出来的第一辆四冲程三轮摩托车上，该车发动机采用了叶片风扇，以提高空气冷却效果，这是最早的强制风冷发动机雏形，现代摩托车的强制风冷却系统就是在这一基础上发展而来的，现在所使用的强制风冷发动机除设有冷却风扇外，还设有导风罩等装置，使强制导入的空气能直接冷却发动机。　　7、最小的摩托车　　1897年，德国赖因哈德?鲍尔制成了世界上最小的摩托车，该车车身长26cm，重10kg，最高车速为30km/h。　　瑞士两名设计师莱诺和弗朗斯于1898年也研制出了这种小型摩托车。莱诺制造的摩托车长21.8cm，高22.6cm；弗朗斯制造的摩托车长27.8cm，高19.8cm，车重只有5kg。这种微型摩托车最高车速达15km/h，只需0.25L汽油就可以行驶1小时。这种摩托车不用时可装在皮包里，非常方便。　　8、最早的机器脚踏两用摩托车　　1897年，法国巴黎的俄国移民米哈依尔?威涅尔和叶夫根尔兄弟俩在普通自行车上装了一台由H?拉比特设计制造的小型发动机，他们先是把发动机平装在自行车后轮的上方，后来又改装在车把前方，通过一条皮带直接带动前轮，从而制成了世界上第一辆机动脚踏两用车。　　9、最早的后轮驱动式机器脚踏三轮摩托车　　1898年，法国人捷?吉昂?布当将一台重20kg、汽缸容积238ml、最大功率1.3kw(2000r/min)的单缸四冲程发动机装在三轮车的后轴上，可以用脚踏驱动，也可以用发动机驱动，车速可达50KM/h。　　10、最早的后轮驱动式机器脚踏两用摩托车　　最初的机器脚踏两用摩托车，发动机是安装在前轮上方的，行驶时很不稳定。1900年，法国巴黎的俄国移民米哈依尔?威涅尔和叶夫根尔兄弟俩对发动机的布局有了新的改进，他们把一种汽缸容积为217ml的小型韦尔纳发动机安装在靠近脚蹬的车架下管上，从而制成一种后轮驱动式机器脚踏两用摩托车。这在摩托车制造史上，可谓向前迈进了一大步。此后，发动机的安装位置就被移至此处，几乎全世界所有的摩托车制造厂家都采用了这种合理的布置型式，从而使摩托车的安全性能达到了前所未有的程度。　　11、最早的独轮摩托车　　1903年，意大利制成格拉瓦里亚独轮摩托车。独轮的行走轮直径竟达两米，当中置一座椅，椅下的单缸内燃机靠链式传动装置驱动与齿圈啮合的齿轮，进而推动行走轮；椅前有方向盘及操纵杆来控制前进方向。这种独轮车至今仍使许多发明家兴趣盎然。

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