听摩托车声音判断故障（二）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　活塞环杂声：　　若活塞环折磨、活塞环弹不足、活塞环抱S或活塞环切口间隙、侧隙、背隙过大，发动机运转时，爆发气体就会急速下窜，冲进曲轴箱面发出漏气敲击声。用改锥接触火花塞，侧耳细听，有清晰的"砰、砰"声。　　连杆大头okb轴承的响声：　　连杆大头okb轴承与okb轴承孔过度磨损或装配时间隙过大，曲轴旋转时就会产生径向撞击而发出较沉重的"哒咚"声。怠速运转时响声明显，中高速运转时响声杂乱且不易辨别。　　检查时，先不启动发动机，连续踏动启动杆，会听到"咯哒、咯哒"的声音；启动后，怠速运转时，用改锥接触气缸的下端，用耳朵测听，有明显的"哒哒"声。　　化油器节气门敲击声：　　节气门在混合室体内不断地上下运动，因过度磨损导致间隙过大，在发动机进气行程时由于气流的冲击，节气门产生径向摆动而撞击混合室体，便会发出一种"咯咯咯"的响声。此响声在怠速支转时几乎听不到，油门拧到1/4开度时响声最大，再加大油门时，响声逐渐减小，当油门拧到底时，响声消失。　　检查时，可用改锥住化油器测听，在油门加至1/4开度时，有明显的敲击声。也可将空气滤清器拆下，用手指抵住节气门，敲击声消失，放松手指敲击声又起，则可断定为节气门敲击声。　　回火声发生在两种情况下，一种是启动时，从空气滤清器中发出"啪啪"声，并冒出一股白烟，且发动机难以启动；另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出"啪啪"的响声。　　启动时化油器回火的原因有： 　　(1)混合气过稀；　　(2)点火时间过早　　(3)火花塞火花弱；　　(4)断电器触点间隙不对　　(5)油中有水；　　(6)油路堵塞；　　(7)四冲程发动机进气门烧坏，进气门与挺杆无间隙。　　发动机工作时化油器突然回火，其原因可能是：　　(1)发动机负荷太重；　　(2)电容器损坏或接触不良；　　(3)油路堵塞使混合气过稀；　　(4)四冲程发动机进气门突然咬S等。　　排气管放炮声：　　排气管放炮声也发生在两种情况下，一种是由于发动机工作不良，使可燃混合气在排气管内燃烧爆炸而发出"啪啪"声，响声清脆、响亮，同时冒火星或浓烟；另一种是由于消声器本身破裂，使一部分高压废气直接排入大气而发出"啪啪"声，其响声较弱、杂乱且不间断。　　前一种情况下，排气管放炮的原因是：　　(1)混合气过浓；　　(2)点火时间过迟　　(3)汽油变质或有水分；　　(4)电容器损坏；　　(5)四冲程发动机排气门咬S或气门无间隙。　　由于消声器破裂而产生放炮声，一般只能重新焊接，若是消声器尾部开口太大，也可用钳子将开口将开口夹拢少许

上一篇：听摩托车声音判断故障（一）

下一篇：“望闻察试”：二手大排量摩托车选购技巧（一）