首页
公司简介
产品目录
轴承新闻
轴承知识
型号对照
联系我们

轴承型号查询

型号:
品牌:
内径:
外径:
厚度:
轴承品牌
热卖轴承

当前位置:公司主页 》轴承知识 》经验之谈:浅谈越野摩托车驾驶技巧(一)

经验之谈:浅谈越野摩托车驾驶技巧(一)

作者:xingyang                         时间:2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章(轴承型号查询网提供) 关键字:轴承,   驾驶越野摩托车,就要面对急转弯、颠簸、打滑、腾空等情况,很容易失去平衡。一、为了保持平衡,必须适时采用坐姿、半蹲的驾驶姿势。坐姿一般在直行、转弯、打滑时采用,因为半蹲比较费力,在能够节省体力时尽量节省。但是不管哪种姿势,双腿始终要夹住车体两侧,除非必须伸出腿来支撑以保持平衡或在空中做高难度技巧。驾驶姿势,是掌握其他技巧的前提,是最基本的内容。  越野摩托车可以上下一定坡度的山坡,但是很多车手认为,这样做没有什么困难,实际上,这种想法是很不切实际的,往往因为技术不成熟而受到挫折。相反,应按照科学的方法,反复练习,才能掌握这项驾驶技术。  上坡时应将重心前移,上半身俯卧于车把上,以防前轮抬起,同时要注意适当向后拉腰,增加后轮负荷,避免后轮打滑,一鼓作气上坡顶,中间不能有停顿,要努力坚持到最后,在这里坚持到最后的信心很重要。当摩托车抵达坡顶时,要迅速地弯曲双腿,同时减速。  下坡时应尽量减速行驶。刹车应以后刹车为主,以前刹车为辅。  下坡时胳膊和腿伸直,腰部尽量向后拉,重心后移。以免前轮遇到障碍时整车前倾。同时尽量少扭动车把,一鼓作气下坡,这样可以最大限度地避免翻车,顺利下到坡底。  越野车在行驶中转向时可以利用倾斜面转向和自身倾斜转向。利用自身倾斜的转向有刹车转向和油门加速转向。  利用刹车转向时,摩托车可以较快速地进入弯道,左手拉住离合器,朝所转方向压车把,使车身倾斜,身体外倾的同时勐踩后刹车,使后轮锁死,车身就会横向转动,等转至行进方向时,迅速加油门,松离合器,摩托车就朝新的方向冲出。  利用油门加速转向时,应使用较低的挡位,左手拉住离合器,利用摩托车自身的重量自然倾斜,一只脚向所转方向踏出。另一脚踏在脚踏杆上,膝部紧*车身,身体向外倾斜,当车身倾斜到足够大的角度时,迅速加油门,松离合器,这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转,当转到希望的方向后,迅速直立车身和身体,摩托车又新的方向冲出。  在越野赛中,在野外的休闲娱乐活动中,我们会驾驶越野摩托车穿行于乡间小道,而路面沆洼,乱石嶙峋,这是必然的事,否则也体现不出驾驶越野车的乐趣。在这样不平的路面上驾驶,要掌握以下技巧。上半身始终保持自然放松,同时稍微向前弯曲,绝不可僵直,以不变应万变。双膝夹紧车身,使下半身和车身结为一体。臀部离座,采半直立姿势。这样当摩托车在搓板似的路面上行进时,会剧烈颠簸而晃动,然而身体仍然可以保持良好的平衡。要特别注意的是,离合器和油门的控制一定要默契,否则,可能使身体前倾或后仰。如此,我们必然会在越野活动中得到更多的享受。跳跃的动作在比赛中是司空见惯的,其技巧发展的潜力也很大。当然,也应看到,并非跳得最高的人跑得最快。跳得高,可以做一些高难度的动作,表演性更强一些。  在向起跳点靠近时,身体采取半站立姿势;保持适当加速,如果全力加速,则可能因车速过快而发生危险;当到达最佳起跳点时,一下加大油门,同时将手把往身前拉;这时人车腾空,在空中时双膝紧夹住车身,油门回归原位,腰部前移,全身放松,随时准备吸收着地时的冲击力;着地时让后轮先着地,前轮跟着着地,这样才能让前后轮共同吸收勐烈的冲击力。
ASK - ASAHI - AET - BARDEN - DKF - EASE - FAFNIR - FYH - FAG - GMN - INA - IKO - KINGON - KOYO - MRC - MAC - NTN - NACHI - NSK - NMB - RIV - RHP - SKF - SYEYR - STEYR - SNR - SNFA - SNF - TORRINGTON FAFNIR - TORRINGTON - TIMKEN - THK - ZKL