知识扫盲：车架氧化及车架的保养(附图)

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 1.为什么车架会氧化呢？ 基本上大部分金属都会在空气中氧化，不同的金属会有不同的氧化速度。高反应值之金属较快发生氧化反应，如锂(lithium)，钾(potassium)等更会在空气中氧化，燃烧变成氧化物。 燃烧其实是氧化反应，汽油其实是碳氢化合物(hydrocarbons)，氧化后之氧化物便是氧化碳(carbon oxide),克产生一氧及二氧化碳，而一氧化碳吸入后会使红血球不能带氧而导致人死亡。 大家都知道钢材是主要由铁(IRON)及炭(CARBON)造成。铁本身是比铝(ALUMINIUM)稳定。 2.那为什么铝合金反而更耐氧化? 秘密在于铝材在氧化后形成氧化铝(ALUMINIUMOXIDE)，氧化铝是一种不溶于水的化合物，会留在铝金属表面，形成一层保护膜。 这层保护膜可以防止隔开水份(电解液ELECTROLYTE)及金属，因此铝金属便不能再氧化下去。[img]http://img.hc360.com/motor/info/images/200805/AUSTENITIC-STAINLESS-STEEL-.jpg[/img]AUSTENITIC STAINLESS STEEL 304 但铁之氧化物则是水溶性的，不能形成保护层，所以会继续氧化。但为什么钢管不会很快生锈起来?因为车架其实是用不锈钢制造。上次所提到AUSTENITIC STAINLESS STEEL304钢材之成份，其实是一种工程用不锈钢304号(AUSTENITIC STAINLESS STEEL304)。不锈钢之号码多不胜数，用于不同地方，在此不作详谈。 不锈钢防止氧化的原理其实是同铝金属一样，不锈钢加入铬(CHROMIUM)，会形成保护层。但铬的含量不会很多，表面的铬没有后便不能形成保护层，会有少许生锈，到下层之铬再形成保护层便可又再减慢生锈。 [img]http://img.hc360.com/motor/info/images/200805/kangxiubx.jpg[/img]不同成份的合金有不的的抗锈表现 如果可以明白上文的道理，便知防水层其实便是关键所在。上文提到是材料自然产生的。但其他防水层如防锈油，油漆，打WAX，等等便是可后天加上的防水层。常洗抹车架可使钢材中铬得到充够氧气形成保护层。 3.完全没有氧气，当然不会有氧化问题，但氧气量少反而比氧气量多更易生锈，这又是为什么呢？ 又要讲原理啦，因为氧气不足，会使自然产生保护层厚度不足及不平均，部份表面有机会没有保护层，反而会令车架生锈。 因此引擎间中开动一下，水箱水得已运转一下，加上间中换水，反而可防止水箱生锈，道理是跟上面提到的一样。 雨天用车，洗车后抹走水份可减少车身上之水份加杂质形成之电解液。可以渍水的地方更加要小心。 车架接上电池负极，可有效防锈。(车辆出厂车架已经是接上电池负极的) 镙丝更要小心，如果用错的话，后果更加严重。因为镙丝细少，如接上车身，面积比例十分之大。 如果镙丝金属是比车架更活跃(REACTIVE)的话，镙丝便会成为阳极(ANODE)，很快便会锈坏。如果断掉，后果可想而知。

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