粘结固体润滑涂层的研究及其应用（三）

作者:xingyang                         时间：2010-12-02

轴承及轴承相关技术文章（轴承型号查询网提供） 关键字：轴承, 　　近年来，金属和陶瓷粘结的固体润滑涂层发展很快，其成膜技术包括电化学复合共镀、粉末冶金、自曼延技术、等离子热喷涂和激光热喷涂等。目前，国内外已经得到实际应用的金属粘结固体润滑涂层有Ni-P-石墨、Ni-P-石墨-SiC、Ni-P-碳化硼、Ni-P-BN、Ni-P-SiC、Ni-PTFE、Ni-氟化石墨、Cu?(CF)n、Ni-石墨、Cu-In和Ni-铜合金-CaF2-Ag-玻璃等；在陶瓷粘结的固体润滑涂层方面，研究的重点是试图将其应用于高效绝热发动机的气缸和活塞表面以提高发动机的效率，但离实用尚有一定的距离。　　除了上述有机和无机二类粘结固体润滑涂层外，近年来，随着有机无机纳米复合技术的进步，使得制备有机无机复合粘结固体润滑涂层成为了可能，目前专家们正在致力于开发多种类型的有机无机复合粘结固体润滑涂层，人们希望这类涂层能兼具有机和无机二类涂层的优点，在具有优异综合物理机械性能的同时，解决较宽温度范围内的摩擦学问题，可以认为这是一类很有发展前景的粘结固体润滑涂层。　　2.3粘结固体润滑涂层的性能特点　　a.由于粘结固体润滑涂层比较薄，因此可以用到几乎所有的摩擦部件上而不需改变部件的尺寸。机械设备采用粘结固体润滑涂层技术，可以改进机械设计，省去油润滑所必需的复杂的油泵油路系统。　　b.与常规油脂润滑相比，粘结固体润滑涂层可在高温、高负荷、超低温、超高真空、强氧化还原和强辐射等环境条件下有效地润滑，有些品种的粘结固体润滑涂层的承载能力比常规油脂的高十倍甚至几十倍(图3)，且无油脂润滑所存在的污染及漏油等问题，可作为特殊工况及忌讳油脂存在的机械零部件的润滑材料。　　c.粘结固体润滑涂层适用于多种类型材质的底材，且不随时间发生变化和流动，可以作为频繁起动和长期不动偶尔起动的机械零部件的润滑材料，有些粘结固体润滑膜与润滑油脂的相容性好，配合使用可以产生良好的复合效应，如改进初期磨合、防止起动咬合和延长使用寿命等；还有一些品种可以在水介质条件下有效润滑。　　d.粘结固体润滑涂层不仅具有突出的摩擦学性能，而且还具有优良的防腐性能和动密封性能，能起到防止机械振动和减少机械噪音的作用。　　e.粘结固体润滑涂层除适用于金属部件外,还适用于普通润滑油脂难以润滑的工程塑料、橡胶、木质材料、纤维材料和陶瓷材料部件等，解决这些材料部件的摩擦学问题。　　f.一定品种的粘结固体润滑涂层的适用范围有限,为了适应多种工况下的润滑要求,必须制备多种不同类型的粘结固体润滑涂层,品种繁多给正确选用带来了一定的困难,因而需要在有经验的工程技术人员或专家的指导下使用。　　g.与油脂润滑相比，粘结固体润滑涂层的补充工艺比较复杂，且不象油脂润滑那样具有冷却作用，因此一般不适用于高速滑动的机械零部件。

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